Milk Run模式下汽车零部件配送的多周期ITIO问题研究

发布时间：2022-02-21 03:05

　　汽车零部件入厂物流作为汽车物流体系中的重要环节，对其进行有效管理不仅能够使汽车制造企业的零部件供应水平得到提升，同时还能大幅增强企业供应链的核心竞争力，为此，关于汽车零部件入厂物流相关方面的研究倍受汽车企业和学术界的重视和关注。但由于目前汽车零部件入厂物流存在零部件种类多、数量大，供应商分布区域广，管理难度大等问题，导致我国现行的汽车入厂物流体系已经不能满足现代汽车行业市场竞争的需要。故而，为缩短企业产品生产周期、降低物流成本并提高供应链的敏捷性和柔性，当前对零部件入厂物流的研究和优化已迫在眉睫。本文综合运用企业管理、物流工程及运筹学等方面的知识，本着将理论应用于实际、理论分析与定量分析相结合的思想，研究和分析汽车制造企业汽车零部件入厂物流的多种模式，针对零部件的特性对零部件入厂物流模式进行选择，并对循环取货方式下的零部件配送过程中库存运输整合问题进行了应用层面的研究探讨。主要研究内容如下：首先本文介绍了入厂物流的相关概念，探讨了零部件入厂物流的几种主要模式，并着重对其中的循环取货模式进行了研究。在对循环取货入厂物流模式国内外的理论研究和运作现状进行了说明后，归纳总结了目前循环取货模式... 

【文章来源】：武汉理工大学湖北省211工程院校教育部直属院校

【文章页数】：78 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
Abstract
第1章 绪论
    1.1 研究背景及意义
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究目的及意义
    1.2 国内外研究现状及分析
        1.2.1 国内外研究现状
        1.2.2 有待解决的问题
    1.3 本文主要研究内容
    1.4 研究采用的方法和技术路线
第2章 汽车零部件入厂物流的理论基础
    2.1 汽车零部件入厂物流概述
    2.2 汽车零部件入厂物流模式分类
    2.3 汽车零部件循环取货运作模式
        2.3.1 循环取货模式的介绍
        2.3.2 实施循环取货模式的优点
        2.3.3 实施循环取货模式的要点
第3章 基于模糊聚类法的零部件入厂物流模式选择
    3.1 模糊聚类方法
        3.1.1 模糊聚类方法概述
        3.1.2 模糊聚类分析的一般步骤
    3.2 汽车供应商及其所供应零部件分类的重要性
    3.3 零部件入厂物流模式选择的影响因素分析
        3.3.1 零部件属性的影响
        3.3.2 供应商属性的影响
    3.4 基于模糊聚类分析的零部件分类
        3.4.1 聚类指标的选取
        3.4.2 数据处理
        3.4.3 模糊相似矩阵的建立
        3.4.4 模糊等价关系的建立
        3.4.5 动态聚类
        3.4.6 最佳置信水平的选择
第4章 汽车零部件配送多周期 ITIO 决策模型研究
    4.1 问题描述
    4.2 带有时间窗约束的多周期零部件 ITIO 决策模型构建
        4.2.1 时间窗的定义与说明
        4.2.2 模型假设
        4.2.3 符号说明
        4.2.4 模型构建
    4.3 基于遗传算法的多周期零部件 ITIO 决策模型求解方法
        4.3.1 遗传算法介绍
        4.3.2 遗传算法设计
第5章 实例分析
    5.1 实例问题描述
    5.2 基于模糊聚类的供应商入厂物流模式选择
        5.2.1 初始数据处理
        5.2.2 构建模糊相似矩阵及模糊等价关系矩阵
        5.2.3 动态模糊聚类
        5.2.4 模糊聚类结果分析
    5.3 基于循环取货的多周期零部件 ITIO 决策模型求解
    5.4 本章小结
第6章 总结和展望
    6.1 总结
    6.2 展望
致谢
参考文献
攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研情况
附录A 汽车零部件模糊聚类的 MATLAB 源程序
附录B 基于循环取货的多周期 ITIO 决策模型求解 MATLAB 源程序


【参考文献】：
期刊论文
[1]需求可拆分的汽车零部件循环取货路径优化研究[J]. 朱玲,吴迪.  计算机应用研究. 2013(06)
[2]国内汽车零件入厂物流研究综述[J]. 何明珂,张屹然.  中国流通经济. 2011(07)
[3]基于Milk Run模式的库存运输整合优化[J]. 王旭,施朝春,葛显龙.  计算机集成制造系统. 2011(04)
[4]基于循环取货的零部件入厂物流平准化研究[J]. 曾敏刚,苏水清,李永麒.  工业工程与管理. 2011(02)
[5]汽车零部件Milk-run车辆调度优化模型和算法[J]. 王旭,陈栋,王振锋.  计算机应用. 2011(04)
[6]汽车零部件循环取货物流模式的分析与优化[J]. 左晓露,刘志学,郑长征.  汽车工程. 2011(01)
[7]离散型制造企业供应物流中的循环取货管理模式及实施条件[J]. 姜海燕.  物流科技. 2010(02)
[8]库存路径问题及其最新进展[J]. 傅成红,符卓.  计算机应用. 2010(02)
[9]汽车制造厂零部件入厂物流的循环取货路径规划[J]. 汪金莲,蒋祖华.  上海交通大学学报. 2009(11)
[10]连锁经营企业物流配送的集成库存-车辆路线问题[J]. 王雪峰.  上海交通大学学报. 2009(06)

博士论文
[1]汽车零部件入厂物流链建设中的若干问题研究[D]. 宋少忠.吉林大学 2012

硕士论文
[1]库存约束下的汽车零部件入厂物流配送问题研究[D]. 谢敏.重庆大学 2012
[2]基于改进型ABC分类法的汽车制造企业JIT采购研究[D]. 唐海明.湘潭大学 2011
[3]基于客户分组的带时间窗车辆路径选择问题研究[D]. 王静.北京交通大学 2009
[4]循环取货计划及其车辆路径问题的研究[D]. 孟凡超.上海交通大学 2009



本文编号：3636370