基于循环取货的汽车零部件物流仿真模型研究

发布时间：2024-12-21 05:04

　　 汽车零部件物流由入厂物流、生产物流和出厂物流组成,其中入厂物流是零部件供应商与生产企业之间物料供应活动的关键步骤。随着精益和JIT思想在物流领域的渗透,近年来循环取货的配送模式在汽车零部件入厂物流方面取得广泛应用,汽车制造业的供应链管理也发生重大发展。本文运用Enterprise Dynamics软件构建汽车零部件物流循环取货的仿真模型,以一个汽车生产厂商、三家供应商为例,运用仿真模型描述循环取货过程,更加清楚直观地呈现汽车零部件物流的运作过程。

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【部分图文】：

图1 2 供应商B装卸图

图11供应商A装卸图图13供应商C装卸图

图1 3 供应商C装卸图

图12供应商B装卸图进入Assembler5的P1和P2装入卡车。

图2 循环取货流程图

相比之下，传统的汽车零部件物流模式则是由多辆车辆分别到不同的供应商处装载零部件，每辆车只装载一个供应商的零部件，最后送至生产商处，这样的配送模式必然存在车辆无法满载的问题，而导致供应失调以及资源浪费等。传统汽车零部件物流模式与循环取货模式对比，如图1所示。图1传统汽车零部件物流....

图1 传统汽车零部件物流模式与循环取货模式对比

图2循环取货流程图图3循环取货汽车生产商元件设计

本文编号：4018447