长江三角洲班轮公司挂靠港选择研究

发布时间：2017-06-23 10:20

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【摘要】：20世纪90年代以来,班轮公司渐成影响港口体系演变的主导因素,班轮网络形成的内在机理成为学者们关注的热点领域。以长江三角洲为案例区,从基础设施、箱量规模、港口效率、港口费用、配套产业、扶持政策6个方面构建班轮公司挂靠港选择评价指标体系,利用多元线性回归模型,定量测度长江三角洲班轮公司挂靠港选择的影响因素。在此基础上,选取港口、班轮公司、货主和货代等港口物流节点进行访谈验证,结果显示定性分析与模型计算的结果基本吻合。箱量规模和港口费用是当前影响长江三角洲班轮公司挂靠港选择的主要因素,其次是港口基础设施与港口效率,最后是政策环境与航运配套产业,其中政策的影响越来越显著。
【作者单位】： 盐城工学院管理学院;中国科学院南京地理与湖泊研究所;
【关键词】： 班轮公司 班轮航线 挂靠港 长江三角洲
【基金】：国家自然科学基金项目(41301126,41271136)~~
【分类号】：F552
【正文快照】： 班轮公司是指拥有各类船舶,沿着固定航线,并按预先规定和公开的船期表及运价提供班轮运输服务的企业[1]。20世纪90年代以来,班轮公司一方面拓展多式联运网络和建立内陆场站,实现腹地服务整合,发展成集承运、船东和码头于一身的多式联运运营商[2,3];另一方面与同行企业通过船舶

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本文编号：474755