基于陆海联运下甩挂运输的应用研究

发布时间：2017-07-16 22:09

  本文关键词：基于陆海联运下甩挂运输的应用研究

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【摘要】：近年来,我国物流行业迅速发展,传统简单的点到点运输方式已经不能满足市场的需求,而甩挂运输作为一种高效、低碳的运输方式应运而生。但由于各方面的限制,甩挂运输在我国起步较晚,90年代后期才真正得到国家政策上的支持。1996年国家经贸委、公安部和交通部联合发布了《关于开展集装箱牵引车甩挂运输的通知》。2014年9月国务院发布的《物流业发展中长期规划(2014—2020年)》中提出要全面推广甩挂运输的试点经验。当前,各级交通主管部门和物流企业都积极响应并尝试开展甩挂运输活动。但由于我国对甩挂运输市场秩序的管控手段相对缺失,监管力度薄弱,竞相压价、恶性竞争等问题十分突出,导致企业的运营成本不断增加,赢利水平不断下降[1]。鉴于此,本文在国内外学界研究成果的基础上,首先介绍了农产品物流园区规划的标准化体系的构建,然后对带时间窗的甩挂运输车辆调度问题进行了研究,最后结合甩挂运输的特点,针对甩挂运输服务动态定价问题进行了探讨。第一章,对基于自贸区的中韩陆海联运下甩挂运输的研究背景和现实意义进行了阐述,并对国内外研究状况展开述评,以及介绍本文的研究内容及创新点。第二章,介绍了我国农产品物流园区标准化体系的建构。第三章,对带时间窗的甩挂运输车辆调度问题进行了研究。第四章,结合甩挂运输的特点,针对甩挂运输服务动态定价问题进行了探讨。
【关键词】：陆海联运 甩挂运输 场站 物流园区 车辆调度 动态定价
【学位授予单位】：曲阜师范大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：F259.2;F512.4
【目录】：

• 摘要3-4
• Abstract4-8
• 第1章 绪论8-11
• 1.1 研究背景及意义8-9
• 1.1.1 研究背景8
• 1.1.2 研究意义8-9
• 1.2 国内外研究现状9-10
• 1.2.1 国外研究现状9
• 1.2.2 国内研究现状9-10
• 1.3 研究内容及创新点10-11
• 1.3.1 研究内容10
• 1.3.2 创新点10-11
• 第2章 我国农产品物流园区标准化的体系框架11-16
• 2.1 引言11
• 2.2 我国物流园区规划与建设标准化的基本现状及问题11-12
• 2.2.1 我国物流园区规划与建设标准化的基本现状11
• 2.2.2 我国农产品物流园区规划与建设标准化中存在的问题11-12
• 2.3 农产品物流园区规划与建设的标准化体系建设12-15
• 2.3.1 规模面积标准化12-13
• 2.3.2 功能区管理标准化13-14
• 2.3.3 服务标准化14
• 2.3.4 基础设施标准化14-15
• 2.3.5 信息化设施标准化15
• 2.4 小结15-16
• 第3章 带时间窗的甩挂运输车辆调度问题模型16-26
• 3.1 引言16
• 3.2 甩挂运输调度问题16-18
• 3.2.1 问题描述16-17
• 3.2.2 调度过程17-18
• 3.3 甩挂运输车辆调度问题的数学建模18-21
• 3.3.1 问题描述18-19
• 3.3.2 数学模型19-21
• 3.4 算法设计21-25
• 3.4.1 算法思想21
• 3.4.2 算法步骤21-22
• 3.4.3 算例分析22-25
• 3.5 小结25-26
• 第4章 基于场站货物集散的甩挂运输服务动态定价策略26-31
• 4.1 引言26
• 4.2 模型建立26-28
• 4.2.1 基本假设与符号含义26-27
• 4.2.2 模型27-28
• 4.3 模型求解28-30
• 4.3.1 只访问一个场站28-29
• 4.3.2 访问两个以上场站29-30
• 4.4 结语与建议30-31
• 参考文献31-33
• 在读期间发表的学术论文及研究成果33-34
• 致谢34

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本文编号：550755