基于可复用性工具的海运物流云服务中心的设计与实现

发布时间：2017-10-29 12:14

  本文关键词：基于可复用性工具的海运物流云服务中心的设计与实现

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【摘要】：IT行业的快速发展,带动了所有传统行业的发展,包括海运物流。传统的海运物流模式具有信息不对称性,即海运物流需求者与海运物流服务提供者之间存在较大的信息差,双方的沟通的较为困难。这主要是因为两个群体都具有分散性。这种分散性招致的信息不对称,降低了海运物流行业的运转效率。本文提出了建立在云服务平台上的海运物流云服务中心来解决这个问题。云服务平台是基于双边资源整合的第四方平台,而海运物流云服务中心是建立在其之上的第三方企业。服务中心聚集了海运物流服务提供者,整合了海运资源,为海运物流的需求者提供统一化的服务。服务需求者只需要登录平台,就可以获得多样化的海运服务,提高了海运物流的效率。本文对海运物流云服务中心进行了详细的需求分析。首先介绍了双边资源整合的第四方平台,然后分析了传统海运场景以及服务中心作用下的海运场景,对比了两者的优缺点。给出了服务中心的用例图,识别了服务中心涉及到的单据,并且对服务中心的功能、业务流程、总体结构、数据库等进行了设计。本文还剖析了服务中心的构建过程,对服务中心构件结构进行了分析,研究了构件的开发过程,并提出了可复用性工具来解决构件开发过程中重复工作过多的问题,并实现了复用性工具,应用到了构件的实际开发过程中,检验了可复用性工具的正确性。最后完成了海运物流云服务中心的开发,并且介绍了其实现的具体过程,给出了系统运行的结果。
【关键词】：海运物流 服务中心 构件 复用性工具
【学位授予单位】：哈尔滨工业大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：TP393.09
【目录】：

• 摘要4-5
• Abstract5-8
• 第1章 绪论8-14
• 1.1 课题来源与研究意义8-9
• 1.1.1 课题来源8
• 1.1.2 课题研究意义8-9
• 1.2 课题相关技术的国内外研究现状9-13
• 1.2.1 云计算研究现状9-10
• 1.2.2 Saa S研究现状10-12
• 1.2.3 海运物流研究现状12-13
• 1.3 本文研究内容及章节安排13-14
• 第2章 海运物流服务中心需求分析14-29
• 2.1 BIRIS云平台概述14-15
• 2.2 需求分析15-23
• 2.2.1 传统海运场景15-16
• 2.2.2 海运物流云服务中心运行场景16-18
• 2.2.3 海运物流云服务中心单据及货物流转18-21
• 2.2.4 海运物流云服务中心需求分析21-23
• 2.3 业务单据识别23-28
• 2.3.1 海运委托单23-25
• 2.3.2 海运任务单25-27
• 2.3.3 海运委外单27-28
• 2.3.4 其它相关单据28
• 2.4 本章总结28-29
• 第3章 海运物流服务中心设计29-40
• 3.1 系统功能设计29-33
• 3.2 系统业务流程设计33-35
• 3.3 系统总体结构设计35-36
• 3.4 系统数据库设计36-37
• 3.5 系统界面设计37-39
• 3.6 本章小结39-40
• 第4章 可复用性工具的研究与实现40-60
• 4.1 服务中心的创建40-42
• 4.2 服务中心构件42-46
• 4.3 可复用性技术的必要性46-47
• 4.4 可复用性工具47-58
• 4.4.1 运行场景与需求47-49
• 4.4.2 工具的实现49-53
• 4.4.3 复用性工具使用实例53-58
• 4.5 本章小结58-60
• 第5章 海运物流云服务中心系统实现60-82
• 5.1 系统程序类图60-62
• 5.2 底层交互的实现62-66
• 5.2.1 数据库交互63-65
• 5.2.2 配置文件加载65-66
• 5.3 系统功能实现66-71
• 5.3.1 委托单相关操作时序图66-67
• 5.3.2 任务单相关操作时序图67-69
• 5.3.3 委外单相关操作时序图69-70
• 5.3.4 系统流程实现70-71
• 5.4 程序运行结果展示71-81
• 5.5 应用效果说明81
• 5.6 本章小结81-82
• 结论82-83
• 参考文献83-87
• 致谢87

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本文编号：1112931