双向地震下高铁客站抗震性能的振动台试验研究

发布时间：2017-10-17 22:43

  本文关键词：双向地震下高铁客站抗震性能的振动台试验研究

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【摘要】："房桥合一"新型混合结构体系作为高速铁路大型客站典型结构形式,其结构特征复杂,抗震性能并不明确,理论和数值分析之外尚缺少试验论证。以天津西站典型结构为例,进行缩尺比为1/35的振动台模型试验,研究其在多级双向典型地震波激励下的抗震性能,通过试验分析并与有限元计算结果比较,获得了客站典型结构在不同水准双向地震下的动力响应特性和结构损伤情况,指出当前所设计客站结构的抗震性能良好、设计偏于保守、薄弱环节主要集中于上部屋盖结构。
【作者单位】： 中南大学;高速铁路建造技术国家工程实验室;
【关键词】： 高速铁路客站 房桥合一 双向地震 振动台试验 抗震性能
【基金】：中南大学创新驱动计划项目(2015CX006) 湖南省研究生科研创新项目(CX2014B074)
【分类号】：TU317
【正文快照】： 引言“房桥合一”新型混合结构体系作为高速铁路大型客站典型结构形式,通常将车站建筑与高架桥梁设计成一个整体,兼具房屋和桥梁两种结构特征,往往结构形式复杂,质量、刚度以及阻尼等分布不均,一般是由大跨钢结构、型钢混凝土梁和钢管混凝土柱等组成的大型空间混合结构系统,如

【参考文献】

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【共引文献】

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6 徐Z，

本文编号：1051471