基于公共交通系统的城市公园绿地可达性分析——以武汉市中心城区为例

发布时间：2017-07-30 01:23

  本文关键词：基于公共交通系统的城市公园绿地可达性分析——以武汉市中心城区为例

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【摘要】：城市公园绿地是城市绿色基础设施的重要组成部分,是城市居民主要的休闲游憩场所,具有重要的生态、社会文化功能。本文以武汉市公园绿地为研究对象,运用两步移动搜索法(2SFCA)计算研究区内居民基于公共交通方式下的公园绿地可达性,采用反距离加权插值法分析公园绿地可达性的空间集聚特征。研究结果表明:1)研究区内公园可达性优劣水平差异较大,呈现出中心城区内居民点公园可达性的两极分化特征,空间上表现出由东向西不断减小的梯度递减格局。2)基于公共交通方式下区内居民点的可达性和公园绿地的空间分布在一定程度上呈现出空间失配,中心城区西北部和中部人口集中区域公园可达性水平较差。
【作者单位】： 武汉大学资源与环境科学学院;武汉大学地理信息系统教育部重点实验室;
【关键词】： 公园绿地 公共交通系统 可达性 武汉 两步移动搜索法 反距离加权插值法
【基金】：中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2014205020205) 国家基础科学人才培养基金项目(J1103409)资助
【分类号】：P208;TU986.5
【正文快照】： 0引言城市公园绿地作为城市生态系统、城市景观的重要组成部分,同时也是满足城市居民休闲需要,提供休息、游览、锻炼、交往,以及举办各种文化活动的重要场所。居民能否便捷地享受到这种自然服务体现了一个城市的宜居水平[1]。目前,我国城市绿地规划的评价侧重于城市人均公园绿

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本文编号：591969