桩体复合地基受压过程中侧向约束桩工程特性试验研究

发布时间：2017-09-09 07:01

  本文关键词：桩体复合地基受压过程中侧向约束桩工程特性试验研究

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【摘要】：采用模型试验研究桩体复合地基受压过程中侧向约束桩工程特性。研究结果表明:桩侧土压力沿深度先增大、后减小,峰值在离土顶面0.22H~0.33H(H为地面以下桩长)处,因加载而快速增大;轴力P-深度z曲线呈倾斜的"S"形,桩身上部受拉、下部受压,峰值拉力出现在离土顶0.15H处,峰值压力出现在离土顶0.81H~0.92H处;摩阻力τ-深度z曲线整体上呈倾斜的"C"形,上段出现正摩阻力,下段出现负摩阻力,离土顶面0.18H处是中性点,峰值负摩阻力出现在离土顶面0.7H附近;弯矩M沿深度z先增大、后减小,有1~2个峰值,上部峰值出现在离土顶0.37H附近,下部峰值出现在离土顶0.59H~0.70H附近;间距小的边桩正轴力(包括峰值)和轴力零点埋深变化范围及负摩阻力峰值最大,间距大的边桩次之,中桩的最小;荷载达到复合地基压力Q-沉降s曲线拐点荷载之前,中桩弯矩最大,间距大的边桩弯矩次之,间距小的边桩弯矩最小;超过该拐点荷载之后,间距大的边桩弯矩最大,中桩弯矩次之,间距小的边桩弯矩最小;间距大的边桩的弯矩M与土顶面距离z曲线有1个峰值,而中桩和间距小的边桩有2个峰值。
【作者单位】： 长沙理工大学土木与建筑学院;长沙理工大学岩土工程施工灾变防控与环境修复技术协同创新中心;湖北省路桥集团有限公司;
【关键词】： 桩体复合地基 加载 侧向约束桩
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51378083,50978036) 湖南省交通运输厅资助项目(201304) 国家级大学生创新实验资助项目(201610536004) 长沙理工大学土木工程优势特色重点学科创新性资助项目(2016-1)~~
【分类号】：TU473.1
【正文快照】： 针对高荷载、地表(层)倾斜的特点,为满足承载力、变形和稳定性要求,地基处理可采用“侧向约束桩-复合地基[1]”,形成一种新的组合型复合地基,即在填土外侧或者坡下一侧软基中设置刚度很大的桩(称为侧向约束桩)以重点控制侧向变形,在填土正下方软基中设置散体材料桩或者柔(刚)

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本文编号：818971