振动台试验中小缩尺比模型材料试验研究

发布时间：2017-09-15 03:36

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【摘要】：在小缩尺比振动台试验中,模型材料的抗压强度和弹性模量均满足动力试验相似关系较难。以西安黄土区地铁车站振动台模型试验为背景,采用石英砂和具有连续级配的河砂分别模拟原型结构中普通混凝土的粗骨料和细骨料,基于经验试配法确定了不同用水量、不同石灰掺量及不同粗骨料掺量的低弹性模量微粒混凝土配合比;并对不同配比的低弹性模量微粒混凝土受压力学性能进行了试验研究。结果表明:增加用水量或减小粗骨料掺量,微粒混凝土弹性模量和抗压强度均降低;掺入石灰后,微粒混凝土的抗压强度和弹性模量均显著提高,且抗压强度提高的幅度大于弹性模量;微粒混凝土7,28 d立方体抗压强度之比为1.48~1.70。
【作者单位】： 长安大学建筑工程学院;中国地震局地球物理研究所;
【关键词】： 振动台试验 小缩尺比 模型材料 抗压强度 弹性模量 试验研究
【基金】：国家自然科学基金项目(51508526) 西安市地下铁道有限责任公司科研基金(D4-YJ-042014048)
【分类号】：TU528
【正文快照】： 近年来,随着我国城市地下空间开发利用的加快发展,地铁车站、区间隧道及地下商场等地下工程日益增多。地下工程通常为服务型公共场所,人口密度大,服务设施多,人员紧急疏散耗时长,在地震作用下,若结构破坏,造成的损失非常惨重,同时震后修复和加固困难,费用十分昂贵[1]。因此,采

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本文编号：854114