现代物流与城市群经济协调发展研究
【学位单位】:复旦大学
【学位级别】:博士
【学位年份】:2005
【中图分类】:F250;F290
【部分图文】:
现景观城市化的地区,即建成区:二是城市化正在进行中的、与市区联系频繁的吸引区。对于一个特大城市来说,吸引区的面积非常广阔,根据其影响的强弱及功能组织的不同而往往被划分为若干圈层(见图2一1)。大通勤带ee最且||区︸城︸主︸.农村腹地目目目目目目目目目目目目尸尸曰七一一...............口口·口...........................JJJ尸尹尹尹尹’一、._小城豁_一图2一1城市圈层式地域结构33·rriedmanJR.:“Regionatdevelopment卯liey:aeasestudyofveneuzela”Cmabrid罗,MrrPress,1966.
图3一31888、1996和1917年的纽约地图截止到19世纪50年代末,曼哈顿的面积已经扩展到东边的第36大街、西边的第50大街。原本是脏乱小路的第5大街到1840年已经成为纽约最繁华的地
图6一1狭义的长江三角洲示意图展和改革委员会经济运行局与南开大学现代物流研究中心:“中国(2X()2年)”,机械工业出版社,2003年3月.年上海市国民经济和社会发展统计公报”,中国统计信息网2加3年人民共和国2002年国民经济和社会发展统计公报”,国家统计局,2
【引证文献】
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本文编号:2866920
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