高速公路BOT项目价格调节基金研究

发布时间：2021-04-14 21:43

　　在高速公路BOT项目中,项目所在地政府通常会通过特许权期为项目投资者提供一定的保证,但很少提供直接性的资金保证。此类基础设施项目因其建设周期长、资金投入量大的特点,在特许权期内面临诸多风险。这些风险一旦出现,无论对项目投资者还是项目发起人都非常不利：前者可能会因为项目资金不足而无法继续进行项目的正常建设与运营,从而导致项目停产,使项目公司遭受严重的利益损失；后者则会因为自身保证的不充分,降低投资者的投资积极性,在阻碍本地区基础设施建设步伐的同时,影响国民经济的发展。作为世界上最大的发展中国家,我国国民经济的发展对高速公路等基础设施的需求不断增加。然而,公路建设资金相对匮乏、基础设施建设完全由政府部门直接提供的传统模式,导致了我国高速公路供给水平长期滞后于国民经济发展水平。与此同时,伴随改革开放的进程,大量民间资本迅速积累,并逐渐成为促进经济发展、调整产业结构的重要力量。在这种情况下,如何最大限度地吸引民间资本投资高速公路基础设施项目,并充分发挥其优势,便成为各地政府解决本地区基础设施供给矛盾的关键。论文以此为切入点,在已有关于基础设施BOT项目调节基金制度研究的基础上,选择为处于生产运... 

【文章来源】：西南交通大学四川省 211工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：53 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图１－１：?２００８—２０１２年交通固定资产投资额及增长速度??发改委于２０１３年５月２４日公布了?２０１３年至２０３０年《国家公路网规划》，其中对??

【参考文献】：
期刊论文
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[3]高速公路BOT项目特许定价中的风险分担研究[J]. 孙淑云,戴大双,杨卫华.  科技管理研究. 2006(10)
[4]基础设施特许经营中特许权期的决策分析[J]. 于国安.  商业研究. 2006(11)
[5]BOT项目中风险分担模型研究[J]. 杨萍.  价值工程. 2005(07)
[6]BOT项目风险量化方法与应用[J]. 戴大双,于英慧,韩明杰.  科技管理研究. 2005(02)
[7]基于博弈论的交通BOT项目特许权期的决策模型[J]. 杨宏伟,周晶,何建敏.  管理工程学报. 2003(03)
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[10]基础设施民间投资项目中的风险分担研究[J]. 罗春晖.  现代管理科学. 2001(02)

硕士论文
[1]基础设施BOT项目调节基金制度研究[D]. 张超.西南交通大学 2011
[2]公路建设BOT项目风险管理研究[D]. 李秀伟.长安大学 2010
[3]论BOT投资方式中的政府保证[D]. 秦舒颖.西南政法大学 2009
[4]BOT项目中非系统性风险对特许经营权期的影响研究[D]. 周虹.长沙理工大学 2008
[5]高速公路BOT项目风险管理研究[D]. 汪辉.吉林大学 2007
[6]高速公路BOT项目特许定价的关键风险分担研究[D]. 孙淑云.大连理工大学 2006
[7]BOT模式在我国高速公路建设中存在的障碍与解决对策[D]. 林少恒.长安大学 2006



本文编号：3138066