转轨国家政府俘获产业识别模型的构建及其应用研究
发布时间：2021-05-16 16:12
乔尔·赫尔曼、丹尼尔·考夫曼等人就转轨国家政府俘获问题对前苏联和东欧等22个国家进行了实证研究，提出了转轨国家的政府俘获理论后，俄罗斯学者联系本国实际分析了政府俘获的产生原因、政府俘获与外国直接投资的相互影响、俘获者的身份等问题。在亦为转轨国家的中国，学术界对此问题的研究几乎还是一片空白，本文以经济学中的管制俘获理论、帕累托最优理论、奥尔森的利益集团理论和管理学的三角模糊数等理论为基础研究了转轨国家的管制政策均衡模型的构建、转轨国家政府俘获问题的产业识别模型的建立及其应用、以及中国在政府管制体制方面的对策。首先，在佩尔兹曼管制者均衡模型的基础上，建立了转轨国家的管制政策均衡模型并证实管制政策的生产厂商偏好主要由于选票的有效性不足和政府官员的寻租。针对佩尔兹曼模型仅考虑法治比较完备的国家未考虑到法治不健全的转轨国家的特点，引入了α（选票）、β（行贿金额）两个约束因子，以价格政策作为管制政策的代表，根据管制者追求自身效用的最大化和厂商追求利润的最大化这个特征，利用管制者效用的无差异曲线和厂商利润曲线之间相切得出管制政策的均衡点，于是得出，在选票约束力小的转轨国家，管制者就会制定较高的管制价...
【文章来源】：中国科学技术大学安徽省 211工程院校 985工程院校
【文章页数】：109 页
【学位级别】：博士
【文章目录】：
摘要
Abstract
目录
图序
表序
第1章 绪论
1.1 问题提出
1.2 转轨国家政府俘获理论综述
1.2.1 转轨经济学的理论现状
1.2.2 政府俘获理论的产生及其现状
1.2.3 转轨国家政府俘获理论的起源及其进展
1.2.4 低掠夺国家转化为高掠夺国家的政府俘获模型的构建
1.2.5 转轨国家中的政府俘获问题研究的理论价值和现实意义
1.3 论文研究内容、主要方法和结构
1.3.1 本文研究的基本内容
1.3.2 主要研究方法
1.3.3 论文结构
参考文献
第2章 转轨国家管制政策均衡模型的建立
2.1 佩尔兹曼的管制均衡模型
2.2 转轨国家管制均衡模型的建立
2.3 算例及灵敏度分析
2.4 结束语
参考文献
第3章 俘获者企业压力下的转轨国家政府管制政策的选择偏好
3.1 引言
3.2 俘获者企业的目标——能为其带来垄断利润的管制政策
3.3 管制经济学对政府管制政策的评价方法
3.4 政府管制政策的选择偏好
3.4.1 设置市场进入政策壁垒
3.4.2 鼓励兼并
3.4.3 政府制定高价格的政策
3.4.4 对厂商串谋不加以禁止
3.5 结束语
参考文献
第4章 转轨国家政府俘获产业识别模型的构建及其在中国出租车市场的应用
4.1 转轨国家政府俘获产业识别模型的建立
4.1.1 引言
4.1.2 定量模型的构建
4.1.3 定性模型的构建
4.2 出租车市场的实证分析
4.2.1 问题的提出
4.2.2 合肥市出租车市场的管制政策效果及成因分析
4.2.3 北京出租车市场的管制政策效果和成因分析
4.3 中国国有垄断企业政府俘获问题分析
4.3.1 基于转轨国家政府俘获的产业识别模型对国有垄断企业的分析
4.3.2 结论
参考文献
第5章 中国管制体制改革的对策与思考
5.1 政府俘获问题给中国带来的主要危害
5.2 中国政府管制体制中可能引发政府俘获的因素
5.2.1 政府管制体制的概念
5.2.2 中国政府管制体制中可能引发政府俘获问题的因素
5.3 中国政府管制体制改革思路
5.3.1 在事前监督方面
5.3.2 在事中监督方面
5.3.3 在事后监督方面
参考文献
第6章 总结与未来研究展望
6.1 结论
6.2 创新
6.3 展望
攻读博士期间撰写的论文
致谢
【参考文献】：
期刊论文
[1]谁操控了京城出租车?[J]. 刘彦,来建强. 新闻周刊. 2004(37)
[2]行业协会的经济学分析[J]. 吴昌南. 江苏商论. 2004(07)
[3]论政府规制是市场竞争的“剩余”——体制转轨时期政府职能定位的一个方法论问题[J]. 文力. 中国行政管理. 2004(05)
[4]市场规制理论的演进轨迹[J]. 王万山,裘孟荣,袁飞. 商业研究. 2003(14)
[5]管制政策的动态性及其均衡[J]. 陈宏平,汪贵浦. 上海经济研究. 2003(04)
[6]S-P-B规制均衡模型及其修正[J]. 陈富良. 当代财经. 2002(07)
[7]政府俘虏理论与管制改革思路[J]. 李建琴. 经济学动态. 2002(07)
[8]西方规制理论评述[J]. 李雯. 南开经济研究. 2002(03)
[9]产业组织与公共政策:规制抑或放松规制?[J]. 陈代云. 外国经济与管理. 2000(06)
[10]受管制市场里的政企同盟──以中国电信产业为例[J]. 余晖. 中国工业经济. 2000(01)
本文编号：3190001
【文章来源】：中国科学技术大学安徽省 211工程院校 985工程院校
【文章页数】：109 页
【学位级别】：博士
【文章目录】：
摘要
Abstract
目录
图序
表序
第1章 绪论
1.1 问题提出
1.2 转轨国家政府俘获理论综述
1.2.1 转轨经济学的理论现状
1.2.2 政府俘获理论的产生及其现状
1.2.3 转轨国家政府俘获理论的起源及其进展
1.2.4 低掠夺国家转化为高掠夺国家的政府俘获模型的构建
1.2.5 转轨国家中的政府俘获问题研究的理论价值和现实意义
1.3 论文研究内容、主要方法和结构
1.3.1 本文研究的基本内容
1.3.2 主要研究方法
1.3.3 论文结构
参考文献
第2章 转轨国家管制政策均衡模型的建立
2.1 佩尔兹曼的管制均衡模型
2.2 转轨国家管制均衡模型的建立
2.3 算例及灵敏度分析
2.4 结束语
参考文献
第3章 俘获者企业压力下的转轨国家政府管制政策的选择偏好
3.1 引言
3.2 俘获者企业的目标——能为其带来垄断利润的管制政策
3.3 管制经济学对政府管制政策的评价方法
3.4 政府管制政策的选择偏好
3.4.1 设置市场进入政策壁垒
3.4.2 鼓励兼并
3.4.3 政府制定高价格的政策
3.4.4 对厂商串谋不加以禁止
3.5 结束语
参考文献
第4章 转轨国家政府俘获产业识别模型的构建及其在中国出租车市场的应用
4.1 转轨国家政府俘获产业识别模型的建立
4.1.1 引言
4.1.2 定量模型的构建
4.1.3 定性模型的构建
4.2 出租车市场的实证分析
4.2.1 问题的提出
4.2.2 合肥市出租车市场的管制政策效果及成因分析
4.2.3 北京出租车市场的管制政策效果和成因分析
4.3 中国国有垄断企业政府俘获问题分析
4.3.1 基于转轨国家政府俘获的产业识别模型对国有垄断企业的分析
4.3.2 结论
参考文献
第5章 中国管制体制改革的对策与思考
5.1 政府俘获问题给中国带来的主要危害
5.2 中国政府管制体制中可能引发政府俘获的因素
5.2.1 政府管制体制的概念
5.2.2 中国政府管制体制中可能引发政府俘获问题的因素
5.3 中国政府管制体制改革思路
5.3.1 在事前监督方面
5.3.2 在事中监督方面
5.3.3 在事后监督方面
参考文献
第6章 总结与未来研究展望
6.1 结论
6.2 创新
6.3 展望
攻读博士期间撰写的论文
致谢
【参考文献】：
期刊论文
[1]谁操控了京城出租车?[J]. 刘彦,来建强. 新闻周刊. 2004(37)
[2]行业协会的经济学分析[J]. 吴昌南. 江苏商论. 2004(07)
[3]论政府规制是市场竞争的“剩余”——体制转轨时期政府职能定位的一个方法论问题[J]. 文力. 中国行政管理. 2004(05)
[4]市场规制理论的演进轨迹[J]. 王万山,裘孟荣,袁飞. 商业研究. 2003(14)
[5]管制政策的动态性及其均衡[J]. 陈宏平,汪贵浦. 上海经济研究. 2003(04)
[6]S-P-B规制均衡模型及其修正[J]. 陈富良. 当代财经. 2002(07)
[7]政府俘虏理论与管制改革思路[J]. 李建琴. 经济学动态. 2002(07)
[8]西方规制理论评述[J]. 李雯. 南开经济研究. 2002(03)
[9]产业组织与公共政策:规制抑或放松规制?[J]. 陈代云. 外国经济与管理. 2000(06)
[10]受管制市场里的政企同盟──以中国电信产业为例[J]. 余晖. 中国工业经济. 2000(01)
本文编号：3190001
本文链接：https://www.wllwen.com/jingjifazhanlunwen/3190001.html
