浅析高速铁路建设投资的产业经济效应

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浅析高速铁路建设投资的产业经济效应

发布日期： 2015-11-17 发布：  

  2015年18期目录       本期共收录文章20篇

　　摘要：随着我国社会经济的发展，交通条件的作用和地位因素日益凸显，高速铁路作为近年来规模迅速发展的交通行业，建设投资所形成的产业经济效应值得关注和期待。为了更好的提高我国高速铁路的经济效应，促进高速铁路的经济效益与社会效益能够协调发展，本文将基于高速铁路的自身存在的系统特点和行业模式，分析和研究高速铁路建设投资给铁路建筑、沿线的餐饮住宿、铁路信号业等相关产业投资产生的经济效应，以便于为相关部门提供科学决策。
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　　关键词：高速铁路；建设投资；经济效应
　　中图分类号：F531.3 文献识别码：A 文章编号：1001-828X（2015）018-000-01
　　引言
　　前几年温州发生的特大高铁事故引起了大家对于中国高速铁路的发展和现状的广泛关注，此后国家和政府部门也高度重视，多次提出关于高速铁路的减速或者安全意识的修正方案。高速铁路作为交通科学技术的大集成一体化系统，在给人们的思维方式和生活条件带来改变和便捷的同时，也在不断推动铁路经济的产业发展，对于高速铁路的建设投资，也已然成为拉动GDP增长的重要“发动机”。
　　一、高速铁路建设投资的产业包含的经济效应
　　1.高速铁路的范围经济效应。范围经济效应在经济学中通常是指通过增加产品种类和利用原有的生产要素使得单位成本降低。高速铁路在运输的速度和相应的运输时间上可以选择的时间和范围更广，通过运营组织模式能够最大程度发挥高速铁路的范围经济。高速铁路本身的速度大大超越动车和普通火车的速度，在运输过程中较之于其他列车就更具有时间和速度优势，因而在运输范围的原有的基础上，大大拓宽了乘坐或者运输时间的选择，节约时间成本，提升客运效率，无论是乘客还是生产运输商都可以有更大的范围选择余地，从而获得范围经济效应。
　　2.高速铁路的网络经济效应。网络经济是通过网络覆盖范围的扩大和网络节点线路的增加，将原有的网络范围和密集性能提升，提高运输实现的能力，降低运输成本。高速铁路的运输节点线路通常是指车站和铁路线路交汇枢纽，如果铁路线路的节点和数量以及覆盖范围越大的话，网络可利用价值也就越大，整个高速铁路的系统性功能就会越强。同时，随着网络的不断深入，对于新节点线路会产生效益的整体叠加，极大程度地降低经济成本和不稳定性，加大高速铁路的网络经济效应。
　　二、高速铁路建设投资的产业经济效应提升的对策
　　1.符合市场运行原则，完善高速铁路运价体系。高速铁路的发展与服务是作为相辅相成的关系出现的，高速铁路的发展需要有足够的资本投资获得运营保障，只有足够的资本支撑高速铁路发展运营，，才能不断扩大运营效益，与此同时，高速铁路的发展也能够降低经济支出和减少经营成本。因此，要充分发挥铁路运输市场的决定作用，建立和完善高速铁路运价体系，现今高速铁路虽然整体票价经过改革较以前下降，但是由于是统一的定价，没有充分考虑到各地区之间的差异性，要尊重市场运行规律和原则，灵活对高速铁路进行定价。对于高速铁路，也要充分发挥其社会效益，通过社会效益的体现和提升不仅能够使高速铁路沿线的区域经济产生更多的经济效益，有利于我国经济社会的发展，同时也能为民服务。以利益导向为原则，通过鼓励民营资本和地方资本的引入有效向社会效益靠拢，使某一些落后的、欠发达地区实现经济资源的优化配置，获得经济的快速增长。
　　2.加强高速铁路经营管理，提升高速铁路建设经济效应。必须要转变旧有的高速铁路运营发展方式和经营机制，要充分放权给高速铁路运输企业，推进高速铁路的多元化经营体系的建设，扩大生产经营，拓宽铁路市场，加大高速铁路产业的产业链的深层次的挖掘。同时，要掌握市场需求，因为高速铁路的客流量与乘客所需要的经济价值是紧密相连的，所以高速铁路的建设要充分根据市场的需求，合理调整高速铁路的列车运营时间，将整体高速列车的成本控制在有效的范围内。在高速铁路建设产业所带来的经济效益也要做充分的评价，对高速铁路的建设支出与投入进行科学合理的比例分配，注重在高速铁路背后的经济意识，将效益决策更加科学有效地贯彻到评估机制中。
　　3.加大政府的投入引导和监管力度。作为高速铁路的运营系统的投资而言，是一项非常庞大的资金项目建设，在前期需要进行大规模的资金筹集，而且资金的回笼过程较为漫长，因而，政府不仅要加大对于高度铁路建设的项目投资，还要多层次、广泛吸收来自民间的资金和沿线政府的资金，构建高速铁路资金融资平台，以平台的影响力和政府的公信力为依托，这样不仅能分散建设高速铁路项目的资金风险，同时还能加速市场经济的流动。当然，政府相关交通管理、铁路运输部门要对高速铁路的建设过程作出严格的监管，对存在“黑幕”“潜规则”等违法犯罪行为和现象要坚决予以打击，类似于“刘志军”这类铁路关系的事件避免再次发生，防止在建设过程中出现弄虚作假的现象，导致危害人民生命财产的安全。
　　4.不断进行高速铁路建设的科技创新，以科技促发展。高速铁路建设者要不断提高自身研发水平，攻克在高速铁路中的各种技术难题，就如同在青藏高原上修建的被称之为“天路”的青藏铁路一样，带给世界铁路的“奇迹”。在高速铁路的建设投资过程中，雄厚的科学技术水平是投资建设的重要保障，因此，在高速铁路的建设工作中，不仅要立足于实践，同时也要多学习国外高速铁路建设的先进经验，寻求高速铁路的建设创新。
　　三、结语
　　高速铁路建设投资的产业经济规模不断发达，高速铁路建设也正大步走出国门，走向世界，与非洲、美洲、亚洲的其他国家进行高速铁路技术的合作。如今，乘坐高铁、高铁运输已成为越来越多的人的选择，高速铁路建设的产业经济效应在社会经济发展中的作用越来越明显，因此，要高度重视高速铁路建设的经济产业效应，不断积累和创新，更好地发挥高速铁路建设产业所带来的和潜在的巨大经济效应。
　　参考文献：
　　[1]王刚，龚六堂.浅析高速铁路建设投资的产业经济效应[J].宏观经济研究，2013，06：67-71.
　　[2]杨正泽.高速铁路的国民经济属性及投资效益研究[D].北京交通大学，2015：43-47.
　　[3]马赏.我国高速铁路经济效益研究[D].石家庄铁道大学，2013： 52-53.
　　作者简介：花 晨（1990-），男，汉族，江西临川，研究生学历，硕士，单位：南昌大学经济管理学院，研究方向：产业经济学。

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