高铁对现代交通运输产业结构影响研究

发布时间：2021-06-09 08:33

　　2018年底,我国货运市场公路占比76.9%,铁路和水运占比分别为7.8%和13.6%,在过去的十年里,公路货运市场份额增长幅度为2.2%,铁路货运市场份额下降幅度为33.6%。客运市场上,铁路占比十年间由5.1%上升至18.8%,其中高速铁路客运占铁路客运总量的比重由7.6%跃升至60.3%。高速铁路客运专线建设的初衷,一是要满足客运市场需求,解决高峰期一票难求的问题,二是释放更多铁路货运能力,发挥铁路货运的综合技术经济优势,实现物资的低成本流动。数据显示,第一个目标初见成效,而后者却似乎出现“相悖”情况。是否因为高铁的发展承担了大量的公路客流,从而释放了公路的货运能力,增强了公路货运竞争力?此外,我国许多地区高铁与民航的“天地之争”也愈发突出。高速铁路的快速成网对交通运输产业结构产生了怎样的影响,此问题的回答对于优化交通运输产业结构更好助力经济高质量发展,意义重大。本文在已有研究基础之上,首先就高速铁路对现代交通运输产业结构的作用机制进行深入分析,并在此基础上构建实证模型,研究我国高速铁路对沿线城市交通运输产业结构的影响。在理论分析方面,在对高速铁路与旅客出行方式选择、高速铁路与其... 

【文章来源】：北京交通大学北京市 211工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：79 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图１－１本文的技术路线图??Ｆｉｇ．?１－１?Ｔｅｃｈｎｉｃａｌ?ｒｏａｄｍａｐ?ｆｏｒ?ｔｈｉｓ?ｄｉｓｓｅｒｔａｔｉｏｎ??

图２－２交通运输产业结构及相互关系??Ｆｉｇ．２－２?Ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ?Ｉｎｄｕｓｔｒｙ?Ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ?ａｎｄ?Ｔｈｅｉｒ?Ｉｎｔｅｒｒｅｌａｔｉｏｎｓ??

新型交通方式影响交通运输产业结构优化的路径Fig.2一3OPtimizingthelndu州a]Struc加reofTransporta1ionbyNewTrafficMedes

【参考文献】：
期刊论文
[1]空间视角下的交通运输与产业集聚——基于空间杜宾模型的实证分析[J]. 董洪超,蒋伏心,路璐.  经济问题探索. 2019(02)
[2]运输结构调整政策下铁路货运市场的拓展空间和供给侧建议[J]. 杨栋.  综合运输. 2019(01)
[3]运输结构调整与区域产业结构的协整关系及响应效应[J]. 来逢波,袁翠,张秀惠,田冬军.  综合运输. 2018(12)
[4]运输结构调整政策的国际比较及启示[J]. 陈淑玲,康兆霞,武剑红.  铁道运输与经济. 2018(02)
[5]交通基础设施促进经济增长的一个综合框架[J]. 张勋,王旭,万广华,孙芳城.  经济研究. 2018(01)
[6]综合交通运输体系客运系统构建浅析[J]. 丁亮.  铁道经济研究. 2017(05)
[7]以供给侧结构性改革为主线全面推进现代综合交通运输体系建设——在全国发展改革系统基础产业工作会议上的讲话[J]. 胡祖才.  综合运输. 2017(04)
[8]交通基础设施、产业布局与地区收入——基于中国省级面板数据的空间计量分析[J]. 周海波,胡汉辉,谢呈阳.  经济问题探索. 2017(02)
[9]论运输业发展阶段及其新常态和供给侧改革[J]. 荣朝和.  综合运输. 2016(12)
[10]高铁建设能否重塑中国的经济空间布局——基于就业、工资和经济增长的区域异质性视角[J]. 董艳梅,朱英明.  中国工业经济. 2016(10)

博士论文
[1]引入参照点的旅行时间价值分析[D]. 陈小君.北京交通大学 2014



本文编号：3220249