我国新能源汽车产业可持续发展综合评价及制约因素分析——基于创新生态系统视角

发布时间：2022-01-07 08:33

　　采用定性分析和定量研究相结合的方法,运用生态学视角的类比分析法构建我国新能源汽车产业创新生态系统的理论模型。基于此理论模型,选取新能源汽车产业可持续发展评价指标体系,运用全排列多边形综合图示法,对我国新能源汽车产业可持续发展水平进行测度,并构建障碍度模型,分析我国新能源汽车产业可持续发展的关键制约因素。 

【文章来源】：科技管理研究. 2019,39(22)北大核心CSSCI

【文章页数】：7 页

【文章目录】：
1 文献综述
2 新能源汽车产业创新生态系统构建及评价指标体系选取
    2.1 新能源汽车产业创新生态系统构建
        2.1.1 创新生产者
        2.1.2 创新消费者
        2.1.3 创新分解者
        2.1.4 动力电池回收者
    2.2 新能源汽车产业发展评价指标体系选取
3 评价方法及模型构建
    3.1 评价方法
    3.2 模型构建
        3.2.1 全排列多变形综合图示法
        3.2.2 障碍度分析模型
4 实证研究
    4.1 基于全排列多边形综合图示法的可持续发展水平测度
    4.2 新能源汽车产业可持续发展制约因素分析
5 结论
    (1)完善新能源汽车的基础设施建设。
    (2)加强新能源汽车产业的技术创新能力。
    (3)提升新能源汽车的推广应用数量。


【参考文献】：
期刊论文
[1]基于AHP-TOPSIS与障碍度模型的国家农业科技园区创新能力评价与制约因素研究——华东地区42家园区的调查数据[J]. 霍明,周玉玺,柴婧,张复宏.  科技管理研究. 2018(17)
[2]新疆丝绸之路南线生态安全及障碍度分析[J]. 赵喆,王宏卫,魏敏,桂阳,何珍珍.  环境科学与技术. 2018(02)
[3]资源型区域可持续发展能力测度研究[J]. 郭淑芬,马宇红.  中国人口·资源与环境. 2017(07)
[4]基于全排列多边形图示指标法的山东省低碳经济发展评价[J]. 郝增亮,王冠文.  中国石油大学学报(社会科学版). 2017(01)
[5]企业创新生态系统演化:iOS与Android案例回溯研究[J]. 桂黄宝.  科技进步与对策. 2017(16)
[6]基于灰色关联TOPSIS模型的武汉市环境承载力评价及障碍因子诊断[J]. 刘启君,黄旻,宋艺欣,董理.  生态经济. 2016(05)
[7]新能源汽车产业创新生态系统补贴问题研究[J]. 郭燕青,李磊,姚远.  汕头大学学报(人文社会科学版). 2016(02)
[8]产业创新生态系统的内涵、结构与功能[J]. 何向武,周文泳,尤建新.  科技与经济. 2015(04)
[9]我国新能源汽车产业创新生态系统构建研究[J]. 李磊,郭燕青.  科技管理研究. 2014(23)
[10]物联网产业可持续发展能力评价指标体系构建及优化方法研究[J]. 钱吴永,李晓钟,王育红.  中国科技论坛. 2014(06)

博士论文
[1]产业技术创新生态系统研究[D]. 林婷婷.哈尔滨工程大学 2012

硕士论文
[1]比亚迪新能源汽车创新生态系统发展模式与机制研究[D]. 刘家洋.哈尔滨理工大学 2016



本文编号：3574209