XF汽车集团发展战略研究

发布时间：2017-06-15 01:06

  本文关键词：XF汽车集团发展战略研究，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：从2010年开始,中国经济不再延续高速增长的趋势,增速逐渐放缓。而与此同时,在众多行业不景气的大环境中,汽车相关产业的发展却一路高歌前行。第二、三台家庭用车开始普及、对高端汽车的购买能力逐年提升、新能源汽车的快速发展等等,都对汽车销量提升带来巨大贡献。另一方面,随着信息传播速度更迅猛、方式更广泛,加之经销商网络的不断增加,导致汽车产业的利润越来越透明、汽车购买及维修渠道不断增加、消费者消费心理和消费习惯逐渐产生变化。上述种种因素共同推动汽车产业走入了一个大洗牌的阶段。并购重组、市场退出等现象已开始成为当前汽车产业发展的新常态。XF汽车集团成立于上世纪80年代,最早是香港的一家进口车代理商行。其借助于香港经济的繁荣之势,在实现了前期资金积累后,开始了中国大陆市场的发展。90年代,踏着国内汽车产业蓬勃发展的脚步,XF汽车集团从获得第一家北京现代4S店授权,逐渐发展成为一家拥有北京现代、进口现代、三菱汽车、奥迪、一汽大众、兰博基尼、宾利、保时捷、梅赛德斯奔驰等众多优质汽车品牌4S店的经销商集团。经过多年快速成长,XF汽车集团逐步探索出一条属于自己的发展之路,借助多品牌、规模化、集团化的发展模式,在国内汽车销售领域形成了一定竞争优势,成为珠三角最大的汽车销售企业之一。但是,随着汽车产业发展进入新常态,XF汽车集团的未来发展之路也遇到新的挑战,集团发展战略需要有新的规划以适应时代变化的需要,同时企业经营管理也需要结合战略调整做出改变。本文以战略管理的理论和方法为基础,综合运用内外部因素评价矩阵、五力模型、价值链分析、SWOT分析以及波士顿矩阵等分析工具,对XF汽车集团的内外部环境、企业管理、内部运营、竞争环境等进行系统分析,确定了规模与效益并重的可持续发展的多元化发展战略。企业将聚焦高端客户群体,实现中高端新车销售、二手车销售、售后保养维修与评估回购、汽车相关产品开发与销售等的多元化发展战略,打造“豪华汽车一站式服务专家”的企业品牌标签,逐步形成更有竞争力的价值链体系,力求在激烈的竞争中稳步发展。本文认为,XF汽车集团的战略保障措施重点在于,增强集团层面战略管控能力和内部协同能力；大胆采用先进的管理理念,优化人力资源水平。除此之外,还应保障优势资源开发和使用,加大市场宣传深度和广度。本文的创新之处在于适应本企业产业发展趋势和国家相关政策调整,突破原有汽车经销商集团以纯4S店为主要盈利点的常规思想,提出大力开发以售后服务为主的2S社区店、非授权的平行进口车辆经销店、汽车相关产品研发及销售区域开拓等为集团未来主要盈利点的构想。同时,以战略管理理论展开论述,结合集团的实际情况,制定出切实可行的XF汽车集团下一阶段的发展目标,确定集团发展的指导思想,并对其发展进行准确定位。本研究将可用于指导企业迅速有效的扩大市场份额,并对企业长期可持续发展具有一定价值。
【关键词】：XF汽车集团 多元化发展战略 聚焦战略
【学位授予单位】：山东大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：F426.471;F272
【目录】：

• 中文摘要10-12
• ABSTRACT12-14
• 第1章 导论14-19
• 1.1 选题背景和意义14-16
• 1.1.1 选题背景14-15
• 1.1.2 选题意义15-16
• 1.2 研究思路和研究框架16-17
• 1.2.1 研究思路16-17
• 1.2.2 研究框架17
• 1.3 研究方法17-18
• 1.3.1 文献研究法18
• 1.3.2 比较研究法18
• 1.3.3 定性定量相结合18
• 1.4 论文创新点18-19
• 第2章 理论依据及分析模型综述19-26
• 2.1 相关理论依据和研究进展19-23
• 2.1.1 战略发展相关理论和研究进展19-20
• 2.1.2 我国战略管理相关理论的研究进展20
• 2.1.3 国内汽车集团战略管理理论和研究进展20-22
• 2.1.4 多元化战略理论和研究进展22-23
• 2.2 分析模型介绍23-25
• 2.2.1 PEST模型23
• 2.2.2 价值链分析模型23
• 2.2.3 内外部因素评价模型23-24
• 2.2.4 SWOT分析模型24
• 2.2.5 波士顿矩阵分析模型24-25
• 2.3 本章结论25-26
• 第3章 XF汽车集团外部环境分析26-38
• 3.1 汽车产业发展的PEST分析26-29
• 3.1.1 政策环境26-27
• 3.1.2 经济环境27-28
• 3.1.3 社会环境28-29
• 3.1.4 技术环境29
• 3.2 基于五力模型的行业环境分析29-33
• 3.2.1 现有竞争者30-31
• 3.2.2 潜在竞争者31
• 3.2.3 替代品威胁31-32
• 3.2.4 供应商议价能力32
• 3.2.5 客户议价能力32-33
• 3.3 XF汽车集团外部关键因素评价矩阵33-36
• 3.3.1 XF汽车集团外部关键因素确定33-34
• 3.3.2 XF汽车集团外部关键因素评价结果34-36
• 3.4 本章结论36-38
• 第4章 XF汽车集团内部环境分析38-47
• 4.1 XF汽车集团内部价值链分析38-43
• 4.1.1 XF汽车集团的价值链模型38-40
• 4.1.2 XF汽车集团人力资源状况分析40-42
• 4.1.3 XF汽车集团代理品牌情况42
• 4.1.4 XF汽车集团其他业务情况42-43
• 4.2 XF汽车集团内部关键因素评价矩阵43-45
• 4.2.1 XF汽车集团的内部关键因素确定43
• 4.2.2 XF汽车集团的内部关键因素评价结果43-45
• 4.3 本章结论45-47
• 第5章 XF汽车集团发展战略分析与规划47-57
• 5.1 XF汽车集团发展战略分析47-52
• 5.1.1 XF汽车集团SWOT分析47-48
• 5.1.2 XF汽车集团的波士顿矩阵分析48-52
• 5.2 XF汽车集团发展战略规划52-55
• 5.2.1 XF汽车集团发展战略定位52-53
• 5.2.2 XF汽车集团业务板块规划53-55
• 5.3 本章结论55-57
• 第6章 XF汽车集团发展战略的实施保障57-65
• 6.1 调整支持活动管理职能57-59
• 6.1.1 人力资源职能再造57-58
• 6.1.2 增强集团财务统筹功能58-59
• 6.2 重塑价值链主要活动模块59-64
• 6.2.1 优化业务管理的组织架构调整59-61
• 6.2.2 重新划分业务模块实现分类管理61-62
• 6.2.3 推动企业+互联网营销建设62-64
• 6.3 本章结论64-65
• 第7章 结论与局限性65-67
• 7.1 研究结论65-66
• 7.2 研究局限性66-67
• 参考文献67-69
• 附录1 XF汽车集团外部关键因素评分表69-71
• 附录2 XF汽车集团内部关键因素评分表71-73
• 致谢73-74
• 学位论文评阅及答辩情况表74

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本文编号：451019