共享汽车发展中的政府监管问题研究

发布时间：2020-04-15 19:29

【摘要】：随着互联网信息技术的不断发展和广泛应用,共享经济也逐步进入大众视野。继“共享单车热”之后,“共享汽车”也正在不断渗入我们的生活、改变我们的生产生活方式。为了避免“共享单车”发展过程中的一哄而上、过度进入、占用城市公共资源等问题再度发生在“共享汽车”上,需要对“共享汽车”发展过程中已经和即将出现的各种问题加强政府监管。该文通过文献研究法、比较分析法和实地调研法等方法,以共享汽车为研究对象,通过对其使用现状的调查,对共享汽车发展中存在的各种问题和原因进行了分析,并进一步挖掘政府监管共享汽车的困境,以政府监管为突破口,旨在解决共享汽车使用的困境和进一步优化我国的政府监管理论,以更好适应时代的发展与变化。通过调查研究发现,共享汽车的发展存在着企业运营成本高风险大、责任追究困难、刻意的人为破坏等问题,而政府在对其监管上出现缺位,进一步反映出我国政府监管理念滞后、监管法规缺失、监管手段落后、监管机构重叠。该文提出转变政府监管的理念,坚持适度监管、公共治理和信息效用最大化原则,完善相关基础配套设施,并创新政府监管方式,实施网格化管理,推行政企合作监管,共同构建协同治理模式,从而丰富我国的政府监管理论,并能使大众最大化的享用共享经济所带来的成果。
【图文】：

第 3 章 共享汽车的发展现状及问题原因分析“共享单车热”之后，共享汽车的发展也提上日程，尽管它的出现早得多。通过北京市共享汽车使用现状的调查发现，共享汽车的发存，且政府在监管共享汽车上也面临着一定的困境。享汽车的发展现状网技术的不断发展和广泛应用，给共享汽车的发展也带来了新的车模式下，投放的车辆 95%以上为新能源汽车，所以在我国的一快。有研究数据表明(图 3-1)，目前我国共享汽车保有量约 4.5 万汽车运营保有量最高，接近 2 0000 辆，其次为杭州约 1 1000 辆，00 辆，北京的共享汽车有 6000 辆左右，，位居第四，成都、深圳、其后。

燕山大学管理学硕士学位论文.1 共享汽车发展前景可观当前我国私人汽车的拥有量与机动车驾驶员的数量相差甚远，存在着严重的平衡现象。据国家统计局近五年数据统计(图 3-2)，截止到 2016 年，我国私拥有量为 1 6330.2 万辆，而持有机动车驾驶证的人数却高达 3 5876.98 万人，味着目前我国面临着人车极其不平衡的现象，有多达 1 9546.78 万机动车驾驶只是摆设。随着城市化的不断发展，城市交通压力增大、停车位饱和，停车题越来越困扰着人们，再加上车辆限行、油价飞速上涨等问题，有越来越多倾向于把共享汽车作为出行新的选择。[34]
【学位授予单位】：燕山大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2018
【分类号】：F721;D630

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本文编号：2628900