中国汽车产业外贸竞争力的影响因素研究

发布时间：2021-01-07 13:22

　　二战后,世界各区域经济合作愈来愈紧密,国际市场竞争愈来愈激烈,国际贸易也逐渐深化,汽车产业作为工业中的龙头产业,已成为衡量一国经济实力和科技实力的重要标识,其外贸竞争力是一国国际竞争力的重要组成部分。汽车产业从设计研发到投入生产,从零配件加工到整车组装,从市场营销到售后服务,涉及的关联企业多,产业链条长,研发生产基地遍布世界各个国家,其中发达国家承担研发设计,大多发展中国家进行生产加工组装,最终通过国际贸易实现企业利润最大化。加入WTO后,我国汽车产销量大幅增长,产业竞争力也明显增强,至2017年汽车产销量均超过2900万辆,已经连续九年蝉联全球第一,整车出口达89万辆,新能源汽车的产量也连续2年全球第一,庞大的产销量是否意味着中国汽车产业已经进行核心技术革新?国际地位是否发生了根本性的改变?外贸竞争力是否在逐渐增强?本文首先对中国汽车产品近几年的生产、销售、进出口结构、技术发展状况以及六大汽车产业集聚区现状进行分析,然后对主要发达国家的汽车产业进行国际竞争力的比较。研究发现我国汽车产业外贸竞争力偏弱,在竞争中仍位于相对劣势地位,处在汽车产业链的中低端,在自主创新、研发支出、专利发明、... 

【文章来源】：安徽财经大学安徽省

【文章页数】：62 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
abstract
第一章 导论
    第一节 研究背景与研究意义
        一、研究背景
        二、研究意义
    第二节 文献综述与评价
        一、相关文献回顾
        二、文献述评
    第三节 概念界定
        一、汽车产业
        二、产业国际竞争力
        三、产业外贸竞争力
    第四节 研究思路、创新点与不足
        一、研究思路
        二、本文的创新点
        三、本文的不足之处
第二章 中国汽车产业外贸竞争力分析
    第一节 中国汽车产业发展状况
        一、汽车产销量
        二、汽车产业技术发展状况
        三、汽车产业集聚现状及规模
    第二节 中国汽车产业的外贸竞争力现状
        一、中国汽车产业在全球价值链中的地位
        二、中外汽车产业外贸竞争力比较
第三章 汽车产业外贸竞争力的影响因素理论分析
    第一节 影响因素的选择
        一、影响因素选取标准
        二、影响因素选取的理论依据
    第二节 国际垂直专业化水平对汽车产业外贸竞争力的影响
        一、节约成本
        二、规模经济
    第三节 产业集聚对汽车产业外贸竞争力的影响
        一、汽车产业集聚提高了企业生产率
        二、过度集聚带来的“拥挤效应”
    第四节 研发投入对汽车产业外贸竞争力的影响
        一、提高生产率
        二、促进价值链升级
        三、与垂直专业化相互作用的影响机制
    第五节 外商直接投资对汽车产业外贸竞争力的影响
        一、FDI对中国汽车劳动生产率的影响
        二、FDI带来了规模经济优势
        三、与产业集聚共同作用对汽车产业发展的影响
    第六节 其他因素对汽车产业外贸竞争力的影响
        一、全员劳动生产率
        二、资本密集度
        三、汇率变化
        四、政府政策
第四章 汽车产业外贸竞争力的影响因素实证分析
    第一节 变量选取和模型设定
        一、变量选取
        二、数据来源
        三、变量的描述性统计
    第二节 实证分析
        一、ADF单位根检验
        二、协整检验
        三、建立协整方程
        四、建立误差修正模型
第五章 结论与对策建议
    第一节 研究结论
        一、中国汽车产业参与国际分工水平不高
        二、汽车产业集聚程度越高对外贸竞争力作用越明显
        三、研发投入总体水平偏低
        四、FDI质量的提高能促进汽车产业外贸竞争力
    第二节 提升中国汽车产业外贸竞争力的对策建议
        一、利用垂直专业化提高产业价值链分工地位
        二、创新研究开发模式培养技术人才
        三、优化汽车产业集聚发展战略布局
        四、提高外商直接投资进入的质量
参考文献
致谢
在读期间科研成果


【参考文献】：
期刊论文
[1]中国知识产权保护对出口贸易的影响及其地区差异——基于省级面板数据的实证研究[J]. 胡方,曹情.  国际商务(对外经济贸易大学学报). 2016(05)
[2]垂直专业化分工对技能偏向性技术进步的影响——基于我国制造业细分行业的实证研究[J]. 沈春苗.  国际贸易问题. 2016(02)
[3]FDI、技术创新与全要素生产率——基于省际面板数据的实证分析[J]. 梁云,郑亚琴.  经济问题探索. 2015(09)
[4]环渤海城市制造业集聚的经济增长溢出效应与拥挤效应——基于面板门限模型的实证分析[J]. 金春雨,程浩.  经济问题探索. 2015(06)
[5]中国制造业国际分工地位研究——基于增加值贸易的视角[J]. 胡昭玲,张咏华.  南开学报(哲学社会科学版). 2015(03)
[6]我国汽车企业研发投入调查分析[J]. 卢秋林.  商场现代化. 2015(08)
[7]国际产品内分工视角下的中国汽车产业国际竞争力分析[J]. 林季红,张馨月.  亚太经济. 2015(02)
[8]中国出口商品的技术结构与贸易竞争力研究——对1995-2012年10类商品MS、RCA、TC和IIT的综合评价[J]. 刘艳,王诏怡,黄苹.  西部论坛. 2015(01)
[9]FDI技术溢出的门槛效应——基于19922012年中国省际面板数据的研究[J]. 谢建国,吴国锋.  世界经济研究. 2014(11)
[10]研发投入对生产率提升的滞后效应:来自工业企业的微观证据[J]. 孔东民,庞立让.  产业经济研究. 2014(06)

博士论文
[1]中国汽车工业技术创新研究[D]. 赵鹏飞.华中科技大学 2004

硕士论文
[1]中国制造业国际竞争力及其影响因素研究[D]. 张学智.南京大学 2013
[2]中国汽车产业国际竞争力与影响因素研究[D]. 索晓宁.天津财经大学 2012
[3]我国大中型工业企业R&D强度的影响因素分析[D]. 魏平.东北财经大学 2010



本文编号：2962635