大城市铁路客站邻接区用地构成及强度研究——基于协同学的国内外大城市铁路客站邻接区用地解析和规划思考

发布时间：2017-10-13 07:12

  本文关键词：大城市铁路客站邻接区用地构成及强度研究——基于协同学的国内外大城市铁路客站邻接区用地解析和规划思考

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【摘要】：大城市铁路客站作为综合性交通枢纽与邻接区紧密衔接且相互影响,依托交通优势度更好地实现综合性功能价值是邻接区规划的重要目标,而科学合理地确定用地构成及强度是邻接区规划的基本问题。基于此,文章运用协同学理论和方法,在梳理铁路客站与邻接区用地协同要素及过程的基础上,确定了铁路客站与邻接区用地协同序参量。同时,通过对比分析国内外大城市不同类型铁路客站邻接区用地数据,归纳总结了大城市铁路客站邻接区用地构成及强度特征,提出了我国大城市铁路客站邻接区用地规划建议,相关结论和数据可为我国大城市铁路客站邻接区规划和更新提供借鉴。
【作者单位】： 西南交通大学建筑与设计学院;中建华帆建筑设计院有限公司;
【关键词】： 大城市 铁路客站 邻接区 用地构成 用地强度
【基金】：国家自然科学基金项目(51478388) 四川省科技支撑项目(2015SZ0225)
【分类号】：TU984.191
【正文快照】： □崔叙,沈中伟,毛菲—基于协同学的国内外大城市铁路客站邻接区用地解析和规划思考1基于协同学理论的铁路客站与邻接区分析1.1研究缘起与意义随着我国区域交通枢纽设施综合化水平的提高,城市综合交通枢纽和邻接区规划已经成为城市规划领域研究的热点问题之一,故应对其进行专项

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