系梁型抗滑桩加固滑坡机理及计算方法研究
本文关键词:系梁型抗滑桩加固滑坡机理及计算方法研究
更多相关文章: 滑坡 系梁型抗滑桩 加固机理 内力分析 数值模拟
【摘要】:抗滑桩是滑坡治理中主要的工程措施之一。本文提出了一种新型抗滑结构即系梁型抗滑桩,通过系梁将相邻两抗滑桩在桩顶连接起来共同加固滑坡,一般可用于滑坡及某些边坡的加固治理工程中。依托四川广元至巴中高速公路某典型边坡工程,通过理论分析和数值模拟方法,研究了系梁桩的加固坡体作用机理及其计算分析方法。主要研究工作和结果如下:(1)揭示了系梁型抗滑桩加固滑坡的机理,建立了系梁型抗滑桩的力学分析模型,将其分为受荷段和锚固段分别计算,受荷段视为承受平面外荷载的平面刚架结构,锚固段则按普通的弹性地基梁方法计算,推导了受荷段结构内力计算公式。(2)分析了系梁型抗滑桩的系梁作用及结构受力特征,由于系梁的约束,在抗滑桩顶部产生抵抗变形的反向弯矩,系梁的存在起到了协同抗滑桩变形的作用,减小了抗滑桩受到的弯矩。(3)揭示了系梁长度不同时对结构内力的影响规律。随着系梁长度的增加,受荷段桩顶处产生的反向弯矩增大,桩底处的弯矩几乎没有变化。系梁越长,反弯点的位置距桩顶越深。系梁长度变化对锚固段桩侧地层反力影响较小,尤其最大地层反力影响很小。(4)通过对四川广元至巴中高速公路某典型边坡工程实例数值模拟分析,检验了理论分析方法的合理性,并进一步全面分析了系梁桩加固边坡的作用特征。随着系梁长度增加,坡体安全系数将逐渐减小。本文所提出的新型抗滑结构——系梁桩的计算分析方法,可为滑坡及某些开挖边坡防治工程提供指导和参考。
【关键词】:滑坡 系梁型抗滑桩 加固机理 内力分析 数值模拟
【学位授予单位】:西南交通大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2016
【分类号】:TU753.8;P642.22
【目录】:
- 摘要6-7
- Abstract7-10
- 第1章 绪论10-17
- 1.1 选题目的及意义10
- 1.2 国内外研究现状10-14
- 1.2.1 抗滑桩工程应用10-11
- 1.2.2 抗滑桩的设计计算研究现状11-12
- 1.2.3 新型空间抗滑结构12-14
- 1.3 主要研究内容14
- 1.4 技术路线14-17
- 第2章 系梁桩加固滑坡机理17-22
- 2.1 概述17
- 2.2 滑坡的基本概念和分类17-18
- 2.3 系梁型抗滑桩的结构组成和受力机理18-21
- 2.3.1 系梁桩结构组成18-19
- 2.3.2 受力机理19-21
- 2.4 本章小结21-22
- 第3章 系梁桩结构的计算分析22-43
- 3.1 滑坡推力的计算22-24
- 3.2 抗滑桩设计基本规定24-25
- 3.2.1 抗滑桩使用条件24
- 3.2.2 一般要求24
- 3.2.3 作用力系24-25
- 3.3 内力计算分析25-33
- 3.3.1 基本假定25
- 3.3.2 受荷段计算公式推导25-30
- 3.3.3 锚固段计算方法30-33
- 3.4 实例计算33-42
- 3.4.1 工程实例概况33-34
- 3.4.2 工程地质条件34-36
- 3.4.3 实例计算结果36-42
- 3.5 本章小结42-43
- 第4章 系梁桩加固滑坡的数值模拟分析43-64
- 4.1 计算方法43-46
- 4.1.1 ANSYS简介43
- 4.1.2 MIDAS/GTS简介43-44
- 4.1.3 基于FLAC~(3D)的强度折减法44-46
- 4.2 数值模拟分析46-62
- 4.2.1 受荷段理论分析方法的验证46-51
- 4.2.2 加桩坡体数值建模51-54
- 4.2.3 计算参数54
- 4.2.4 计算步骤54-56
- 4.2.5 计算结果及对比分析56-62
- 4.3 本章小结62-64
- 第5章 结论与展望64-66
- 5.1 结论64-65
- 5.2 展望65-66
- 致谢66-67
- 参考文献67-70
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