轨道交通站地区宜步行环境评价因素探析

发布时间：2017-11-04 23:24

  本文关键词：轨道交通站地区宜步行环境评价因素探析

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【摘要】：研究采取宏观的城市路网形态分析和微观的城市设计品质调查相结合的方法,对上海市3个轨道交通站地区的环境宜步行性进行测评,探寻其影响因素。结果发现:相比宏观的城市形态因素,微观的城市设计因素对于步行感知的影响更大;便捷性是站区宜步行环境评价的关键指标,它不仅受街区路网形态的影响,还与街道空间品质相关;步行环境的总体评价来自于不同层面的步行环境感知的叠加与重组,部分环境要素更是起到主导作用;步行者的社会属性也会影响其对于步行环境的评价。
【作者单位】： 同济大学建筑与城市规划学院;同济大学;柏林工业大学;
【基金】：国家自然科学基金项目(51278339) 同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司与同济大学人居环境生态与节能联合研究中心重点项目
【分类号】：U239.5;TU984.191
【正文快照】： 目前有关TOD的很多研究关注城市公共交通与土地利用的整合,强调在轨道交通站地区采用高密度和混合功能开发模式的重要性,但往往忽视其理论前提是站点地区的步行可达性。也就是说,TOD的实施成效与站点地区的宜步行环境密切相关。自2000年后,国内的城市轨道交通建设进入快速发展

【参考文献】

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本文编号：1141600