高强钢管混凝土收缩徐变试验研究
发布时间：2021-01-23 05:13
在高层建筑以及大跨度桥梁结构中,钢管混凝土的使用越来越广泛。钢管混凝土具有承载力高,施工方便,抗震性能好等诸多优点,但是,由于混凝土具有收缩徐变的特性,随着时间的发展将会导致钢管混凝土结构发生挠度变化,结构的内力也会发生重分布,这些将直接影响钢管混凝土结构的使用性能。国内外学者已经展开了对钢管混凝土收缩徐变特性的研究,但是研究对象混凝土的强度普遍偏低,而随着材料科学的不断发展与应用,高强混凝土材料运用的越来越多,高强钢管混凝土的使用将会有较大的前景,故本文展开对高强钢管混凝土收缩徐变特性的试验研究。主要工作内容如下:（1）对普通与高强钢管混凝土的承载力进行了试验研究,观察并研究了两种试件在轴压作用下力与纵向位移的关系及破坏模式,得到了试件的实际承载力以便用于确定徐变试验的加载值。（2）通过素混凝土试件徐变试验数据与现有的4种徐变计算模型进行对比,发现考虑硅灰影响的AFREM徐变计算模型对高强混凝土徐变预测较为准确,其它不考虑硅灰影响的徐变模型一致高估了试件的徐变效应。（3）对4种徐变计算模型的徐变值进行尺寸、湿度的修正,同时考虑钢管与混凝土内力重分布的影响,与高强钢管混凝土徐变试验结果...
【文章来源】：广州大学广东省
【文章页数】：106 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
深圳赛格广场大厦
随着近年来中国经济的高速发展，土木工程基础设施进入了大规模建设的阶段。得益于材料和施工工艺等研究的不断深入，钢管混凝土结构在我国工程建设当中的应用范围不断拓展，现已广泛应用于建筑工程、桥梁工程以及地下工程。民用建筑中，钢管混凝土柱由于具有承载能力高、抗震性能好的特点，在高层和超高层建筑中使用较多，如国内深圳的赛格广场大厦、美国西雅图的联合广场大厦、澳大利亚墨尔本的联邦中心大厦等。在单层、多层工业厂房结构中也常常能见到钢管混凝土的身影，为充分发挥钢管混凝土柱的特点与优势，一般都将钢管混凝土柱设计为格构式组合柱的形式来承受偏心荷载，如 1972 年建成的本溪钢铁公司二车间，采用了四肢钢管混凝土柱的结构，1980 年建成的太原钢铁公司第一轧钢厂第二小型厂的下柱采用了双肢钢管混凝土柱。在桥梁工程中，钢管混凝土已经被广泛地应用于拱桥结构，自 1990年在四川省旺苍县建成跨度 115m 的我国第一座钢管混凝土拱桥以来，20 余年间我国已建和在建的钢管混凝土拱桥已有 300 余座之多，且其中很多都是跨径超 200m 乃至 300m的大跨度桥梁。
图 1-3 重庆巫峡长江大桥 图 1-4 大连造船厂Fig. 1-3 Wushan Yangtze River Bridge Fig. 1-4 Dalian shipyard1.1.2 课题的意义随着建筑高度及桥梁跨径的不断刷新，由混凝土的收缩徐变而引起的结构挠度变化、预应力损失及体系转换后的内力重分布等问题亦日益突出，将直接影响到钢管混凝土结构的长期使用性能，因此，钢管混凝土的收缩徐变问题已成为工程设计中一项不容忽视的因素。国外建筑行业发展较早，同样的，问题也更早的暴露出来。早在 1970 年，英国建成预应力混凝土箱梁桥——Kingston，由于混凝土的收缩徐变导致主跨跨中挠度随时间不断加大，至 1998 年就已经超过 300mm，前后只花了 28 年；1978 年美国预应力混凝土连续钢构桥——Parrots 桥竣工，主跨跨中下挠高达 635mm，前后也仅用了 12 年的时间；同年在帕劳共和国建成的三跨连续预应力混凝土刚架桥——Koror-Babeldaob 桥在
【参考文献】：
期刊论文
[1]多级加载对圆形钢管混凝土短柱轴压性能影响试验研究[J]. 童栋华,余敏,鲍浩,叶建乔. 建筑结构学报. 2017(S1)
[2]钢管混凝土轴心受压构件的徐变预测模型及其徐变性能分析[J]. 丁敏,汪友弟,代春辉,剧锦三,蒋秀根. 工程力学. 2017(06)
[3]钢管混凝土轴压构件徐变简化计算方法研究[J]. 王永宝,赵人达,徐腾飞,占玉林. 公路交通科技. 2016(01)
[4]长期持续荷载下中空钢管混凝土（CFDST）柱的研究[J]. 钢结构. 2011(12)
[5]圆钢管高强混凝土轴压短柱受剪承载力分析[J]. 王玉银,张素梅. 建筑结构学报. 2009(02)
[6]C120高强混凝土的试验研究[J]. 李金伟. 混凝土. 2009(02)
[7]钢管混凝土收缩、徐变性能试验研究[J]. 姚宏旭,陈政清,李瑜. 中外公路. 2007(06)
[8]钢管混凝土轴心受压柱徐变试验研究[J]. 艾迪华. 四川建材. 2007(05)
[9]100MPa超高强高性能混凝土的研配及其性能研究[J]. 李丽娟,谢伟锋,刘锋,陈应钦,卢慧祥,王瑞华. 混凝土. 2007(07)
[10]圆钢管高强混凝土轴压短柱的破坏模式[J]. 张素梅,王玉银. 土木工程学报. 2004(09)
硕士论文
[1]钢管混凝土收缩徐变试验研究[D]. 陈松林.广州大学 2018
[2]高应力状态下钢管混凝土短柱轴压长期性能研究[D]. 付学宝.哈尔滨工业大学 2013
[3]核心混凝土的徐变及其对钢管高强混凝土轴压构件力学性能的影响[D]. 林军.汕头大学 2002
本文编号：2994622
【文章来源】：广州大学广东省
【文章页数】：106 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
深圳赛格广场大厦
随着近年来中国经济的高速发展，土木工程基础设施进入了大规模建设的阶段。得益于材料和施工工艺等研究的不断深入，钢管混凝土结构在我国工程建设当中的应用范围不断拓展，现已广泛应用于建筑工程、桥梁工程以及地下工程。民用建筑中，钢管混凝土柱由于具有承载能力高、抗震性能好的特点，在高层和超高层建筑中使用较多，如国内深圳的赛格广场大厦、美国西雅图的联合广场大厦、澳大利亚墨尔本的联邦中心大厦等。在单层、多层工业厂房结构中也常常能见到钢管混凝土的身影，为充分发挥钢管混凝土柱的特点与优势，一般都将钢管混凝土柱设计为格构式组合柱的形式来承受偏心荷载，如 1972 年建成的本溪钢铁公司二车间，采用了四肢钢管混凝土柱的结构，1980 年建成的太原钢铁公司第一轧钢厂第二小型厂的下柱采用了双肢钢管混凝土柱。在桥梁工程中，钢管混凝土已经被广泛地应用于拱桥结构，自 1990年在四川省旺苍县建成跨度 115m 的我国第一座钢管混凝土拱桥以来，20 余年间我国已建和在建的钢管混凝土拱桥已有 300 余座之多，且其中很多都是跨径超 200m 乃至 300m的大跨度桥梁。
图 1-3 重庆巫峡长江大桥 图 1-4 大连造船厂Fig. 1-3 Wushan Yangtze River Bridge Fig. 1-4 Dalian shipyard1.1.2 课题的意义随着建筑高度及桥梁跨径的不断刷新，由混凝土的收缩徐变而引起的结构挠度变化、预应力损失及体系转换后的内力重分布等问题亦日益突出，将直接影响到钢管混凝土结构的长期使用性能，因此，钢管混凝土的收缩徐变问题已成为工程设计中一项不容忽视的因素。国外建筑行业发展较早，同样的，问题也更早的暴露出来。早在 1970 年，英国建成预应力混凝土箱梁桥——Kingston，由于混凝土的收缩徐变导致主跨跨中挠度随时间不断加大，至 1998 年就已经超过 300mm，前后只花了 28 年；1978 年美国预应力混凝土连续钢构桥——Parrots 桥竣工，主跨跨中下挠高达 635mm，前后也仅用了 12 年的时间；同年在帕劳共和国建成的三跨连续预应力混凝土刚架桥——Koror-Babeldaob 桥在
【参考文献】：
期刊论文
[1]多级加载对圆形钢管混凝土短柱轴压性能影响试验研究[J]. 童栋华,余敏,鲍浩,叶建乔. 建筑结构学报. 2017(S1)
[2]钢管混凝土轴心受压构件的徐变预测模型及其徐变性能分析[J]. 丁敏,汪友弟,代春辉,剧锦三,蒋秀根. 工程力学. 2017(06)
[3]钢管混凝土轴压构件徐变简化计算方法研究[J]. 王永宝,赵人达,徐腾飞,占玉林. 公路交通科技. 2016(01)
[4]长期持续荷载下中空钢管混凝土（CFDST）柱的研究[J]. 钢结构. 2011(12)
[5]圆钢管高强混凝土轴压短柱受剪承载力分析[J]. 王玉银,张素梅. 建筑结构学报. 2009(02)
[6]C120高强混凝土的试验研究[J]. 李金伟. 混凝土. 2009(02)
[7]钢管混凝土收缩、徐变性能试验研究[J]. 姚宏旭,陈政清,李瑜. 中外公路. 2007(06)
[8]钢管混凝土轴心受压柱徐变试验研究[J]. 艾迪华. 四川建材. 2007(05)
[9]100MPa超高强高性能混凝土的研配及其性能研究[J]. 李丽娟,谢伟锋,刘锋,陈应钦,卢慧祥,王瑞华. 混凝土. 2007(07)
[10]圆钢管高强混凝土轴压短柱的破坏模式[J]. 张素梅,王玉银. 土木工程学报. 2004(09)
硕士论文
[1]钢管混凝土收缩徐变试验研究[D]. 陈松林.广州大学 2018
[2]高应力状态下钢管混凝土短柱轴压长期性能研究[D]. 付学宝.哈尔滨工业大学 2013
[3]核心混凝土的徐变及其对钢管高强混凝土轴压构件力学性能的影响[D]. 林军.汕头大学 2002
本文编号：2994622
本文链接：https://www.wllwen.com/jingjilunwen/jianzhujingjilunwen/2994622.html
