基于层次分析法的DFT城市综合管廊盾构施工风险评价研究

发布时间：2021-01-24 12:28

　　随着城市建设现代化水平的提高,许多城市采用盾构施工方法来建设综合管廊。传统的事故树分析方法无法解决现代化城市综合管廊建设施工风险的复杂性问题。以管廊盾构施工导致的地面沉降事故为例,采用层次分析方法建立管廊盾构施工的动态事故树（DFT）,并定性分析得出工程材料合格性、管片规格匹配性、采取相应的补救措施对管廊盾构施工导致地面沉降事故的影响程度较大,同时通过案例分析证明了采用DFT来分析城市综合管廊盾构施工过程中的危险因素具有可行性,可为城市综合管廊施工风险分析与评价提供新的思路。 

【文章来源】：安全与环境工程. 2020,27(05)北大核心

【文章页数】：6 页

【部分图文】：

城市综合管廊盾构施工风险分类层次及架构

城市综合管廊盾构施工按阶段可分为盾构掘进、管片安装、同步注浆三个施工阶段,管廊盾构施工事故的发生大多是由这三个施工阶段中的一个或几个施工阶段出现异常导致。根据城市综合管廊盾构施工事故的类型、特征可选用一个或几个施工阶段进行事故致因分析,构建城市综合管廊盾构施工动态事故树(DFT)的具体流程路线见图2。2 管廊盾构施工案例分析(以地面沉降事故为例)

2016年4月,广州市成功申报地下综合管廊试点城市、试点项目,其中包括轨道交通十一号线地下综合管廊、天河智慧城地下综合管廊、广花一级公路地下综合管廊3个子项目,管廊总长度82.9 km,总投资约113亿元,计划于2020年底竣工[11]。本文以天河智慧城地下综合管廊为例,该综合管廊总长19.4 km,其中盾构段为8.6 km,明挖段为10.8 km,以其中盾构路段进行管廊盾构施工案例分析。根据入廊管线种类及规模,管廊内径设置为6 m(外径为8.4 m),分上、下2舱。其中,上部舱室为高压电力舱;下部舱室为综合舱,左边为通信舱,右边为供水舱。盾构管廊标准断面图见图3。基于DFT进行管廊盾构施工风险分析的基本思路与步骤如下:首先对管廊盾构施工事故的风险因素进行识别,即对管廊盾构施工导致地面沉降事故的风险因素进行辨识与分类,并根据动态与静态安全风险因素分类对管廊盾构施工导致地面沉降事故进行致因分析;然后建立管廊盾构施工导致地面沉降事故的DFT;最后根据建立的DFT对管廊盾构施工导致地面沉降事故的风险进行定性与定量分析。具体步骤为:①风险因素辨识及事故致因分析;②建立管廊盾构施工导致地面沉降事故的DFT;③风险定性与定量分析。

【参考文献】：
期刊论文
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[2]基于动态故障树的高处坠落事故致因分析[J]. 赵宸伶,李珏.  项目管理技术. 2019(02)
[3]盾构施工综合管廊设计要点探讨[J]. 仲崇军,李胜,张玉珠,戴超.  中国给水排水. 2019(02)
[4]与地铁结合的地下盾构综合管廊设计方法研究[J]. 柳宪东.  隧道建设(中英文). 2018(07)
[5]北京地铁盾构施工风险控制技术研究[J]. 宫本福,杨志勇.  铁道标准设计. 2018(06)
[6]富水含砂软土地层轨道交通盾构选型及施工效果[J]. 王全华.  都市快轨交通. 2017(05)
[7]基于云证据理论的地铁盾构施工临近建筑物变形安全控制预警决策方法研究[J]. 吴贤国,黄艳华,马健,张立茂,刘惠涛.  安全与环境工程. 2016(05)
[8]过江隧道盾构法施工风险分析及控制[J]. 曹晶珍,李俊伟.  地下空间与工程学报. 2012(S2)
[9]地铁盾构隧道施工引起的地表变形特征研究[J]. 阮庆松,周传波,阮越兴,阮明清.  安全与环境工程. 2012(05)
[10]武汉地铁越江隧道施工风险分析与控制[J]. 杨小伟,闫天俊,倪正茂,董家兴.  安全与环境工程. 2012(03)

硕士论文
[1]地铁盾构施工地面沉降风险分析[D]. 张青英.华中科技大学 2015



本文编号：2997247