存量增长下的南海开敞空间质量提升规划设计指引
发布时间：2021-02-02 03:32
在城市由增量增长向存量增长、从数量增长向质量增长的转型阶段,开敞空间在视觉景观、社会共享、生态连接、地方文化等方面对城市品质提升和"产城人"融合具有重要意义。以广东南海为例,针对当前开敞空间面临的网络连接不足、空间协调不够、开放共享欠缺、参与利用低下等问题,从构建网络体系、增强与城市空间协调、增加共享空间及重视场地活力四大方面提出规划设计指引,达到在开敞空间数量增长有限的基础上,从开放、复合、连接与参与四方面增强空间品质的目标。
【文章来源】：中国园林. 2016,32(12)北大核心
【文章页数】：5 页
【部分图文】：
南海开敞空间规划设计指引流程图(作者绘)
?能多的市民看到。4)开敞空间边界开放度：开敞空间的边界应保持公共属性，应尽量避免其他建设用地与开敞空间共享边界；如果开敞空间不得不与其他建设用地共享边界，则应在共享边界处留出公共通道。开敞空间与其他建设用地共享边界长度占开敞空间边界总长度的比例应≤50%。5非独立占地共享空间规划设计指引5.1类型与规模1)定义：指位于道路红线之外、一般建设用地(除绿地、道路用地、步行街等)范围内，宽度≥10m或面积≥200m2，供市民自由使用、通过、休憩的空间。2)类型与规模：从形态上可分为线性和点图3开敞空间的规划控制方法示意图(南海开敞空间专项项目组提供)表2南海区各类开敞空间的规划控制方法大类中类实线控制虚线控制虚位控制点位控制社会型公园现状保留及在建的市区级公园、镇街级公园、社区级公园和口袋公园规划新建的市区级公园、镇街级公园，建设用地位置不可变更，但形状可调整规划新建的社区级公园和口袋公园，建设用地位置可在管理单元内进行适当位移—运动康体场地现状保留、在建或明确建设项目的区级及以上级别各类户外体育设施规划新建的区级及以上级别各类户外体育设施规划新建的区级以下各类户外体育设施非独立占地的户外体育设施居民交流空间现状保留、在建或明确建设项目的广场，历史街区、历史文化名村保护范围规划新建的广尝商业步行街，建设用地位置不可变更，但形状可调整规划新建的广尝商业步行街，建设用地位置可在管理单元内进行适当位移—生态型特色游憩区划入城市生态控制线和蓝线的自然风景区和特色农用地城市生态控制线和蓝线以外的自然风景区和特色农用地——生态保育区划入城市生态控制线和蓝线的生态保护区和生态修复区
悖?Ｕ瞎??内外可达性。开敞空间的非机动车停车位数量应≥10个/hm2。4)停车：鼓励通过公共交通、非机动车交通等绿色环保的方式到达和使用开敞空间，不鼓励市民驾驶普通机动车到达和使用开敞空间。建议机动车停车位数量应≤15个/hm2。5)无障碍设施：设置连续的无障碍通道，使轮椅者、小孩都能够进入且方便使用公园，且应同时设计帮助他们使用公园的措施(或设施)。3.4规划控制方法南海区城市开敞空间的规划控制方法分为实线控制、虚线控制、虚位控制和点位控制4种，各类开敞空间的规划控制方法详见表2，图3。4与城市空间协调指引4.1与城市空间结构的关系开敞空间的结构体系应与城市空间结构体系一致，与城市功能结构相协调。通过开敞空间组织城市发展轴线，城市功能核心的级别与开敞空间级别一致。4.2廊道与轴线各级别的开敞空间应通过廊道、轴线、街道共享空间等要素连贯起来，使城市开敞空间形成一个网络整体。开敞空间廊道分为主廊道、次廊道2个级别，主廊道宽度应≥50m，次廊道宽度应≥10m；所有社会型开敞空间50m容差范围内的连贯度应达到100%。沿开敞空间主廊道两侧，3层以下建筑鼓励设置为公共服务或商业服务功能，但应避免设置大型的批发商业。4.3界面与边界1)界面高度：为了减少周边建筑对开敞图2所有社会型开敞空间50m容差范围内的连贯度计算示意图(南海开敞空间专项项目组提供)表1社会型开敞空间分级一览表中类小类市区级镇街级社区级公园市区级公园√——镇街级公园—√—社区和村级公园——√口袋公园——√运动康体场地户外体育设施≥2hm2＜2hm2—康体设施——√居民交流空间广齿2hm2＜2hm2—商业步行街不分级历史街区不分级街道共享空间不分级乡?
【参考文献】：
期刊论文
[1]从“花园城市”到“花园中的城市”——新加坡环境政策的理念与实践及其对中国的启示[J]. 王君,刘宏. 城市观察. 2015(02)
[2]私人物业公共空间:纽约与香港经验——对东莞地块包装的启示和借鉴[J]. 黄皓彬. 中外建筑. 2014(03)
[3]私人拥有的公共空间的演变与批判:纽约经验[J]. 杨震,徐苗. 建筑学报. 2013(06)
[4]城市公共开放空间系统规划的再思考——从深圳到杭州[J]. 杨晓春,洪涛. 世界建筑导报. 2009(04)
[5]城市公共开放空间系统规划方法初探——以深圳为例[J]. 杨晓春,司马晓,洪涛. 规划师. 2008(06)
[6]日本城市绿地政策发展的回顾及现行控制性绿地政策对我国的启示[J]. 刘畅,石铁矛,赤崎弘平,姥浦道生. 城市规划学刊. 2008(02)
本文编号：3013969
【文章来源】：中国园林. 2016,32(12)北大核心
【文章页数】：5 页
【部分图文】：
南海开敞空间规划设计指引流程图(作者绘)
?能多的市民看到。4)开敞空间边界开放度：开敞空间的边界应保持公共属性，应尽量避免其他建设用地与开敞空间共享边界；如果开敞空间不得不与其他建设用地共享边界，则应在共享边界处留出公共通道。开敞空间与其他建设用地共享边界长度占开敞空间边界总长度的比例应≤50%。5非独立占地共享空间规划设计指引5.1类型与规模1)定义：指位于道路红线之外、一般建设用地(除绿地、道路用地、步行街等)范围内，宽度≥10m或面积≥200m2，供市民自由使用、通过、休憩的空间。2)类型与规模：从形态上可分为线性和点图3开敞空间的规划控制方法示意图(南海开敞空间专项项目组提供)表2南海区各类开敞空间的规划控制方法大类中类实线控制虚线控制虚位控制点位控制社会型公园现状保留及在建的市区级公园、镇街级公园、社区级公园和口袋公园规划新建的市区级公园、镇街级公园，建设用地位置不可变更，但形状可调整规划新建的社区级公园和口袋公园，建设用地位置可在管理单元内进行适当位移—运动康体场地现状保留、在建或明确建设项目的区级及以上级别各类户外体育设施规划新建的区级及以上级别各类户外体育设施规划新建的区级以下各类户外体育设施非独立占地的户外体育设施居民交流空间现状保留、在建或明确建设项目的广场，历史街区、历史文化名村保护范围规划新建的广尝商业步行街，建设用地位置不可变更，但形状可调整规划新建的广尝商业步行街，建设用地位置可在管理单元内进行适当位移—生态型特色游憩区划入城市生态控制线和蓝线的自然风景区和特色农用地城市生态控制线和蓝线以外的自然风景区和特色农用地——生态保育区划入城市生态控制线和蓝线的生态保护区和生态修复区
悖?Ｕ瞎??内外可达性。开敞空间的非机动车停车位数量应≥10个/hm2。4)停车：鼓励通过公共交通、非机动车交通等绿色环保的方式到达和使用开敞空间，不鼓励市民驾驶普通机动车到达和使用开敞空间。建议机动车停车位数量应≤15个/hm2。5)无障碍设施：设置连续的无障碍通道，使轮椅者、小孩都能够进入且方便使用公园，且应同时设计帮助他们使用公园的措施(或设施)。3.4规划控制方法南海区城市开敞空间的规划控制方法分为实线控制、虚线控制、虚位控制和点位控制4种，各类开敞空间的规划控制方法详见表2，图3。4与城市空间协调指引4.1与城市空间结构的关系开敞空间的结构体系应与城市空间结构体系一致，与城市功能结构相协调。通过开敞空间组织城市发展轴线，城市功能核心的级别与开敞空间级别一致。4.2廊道与轴线各级别的开敞空间应通过廊道、轴线、街道共享空间等要素连贯起来，使城市开敞空间形成一个网络整体。开敞空间廊道分为主廊道、次廊道2个级别，主廊道宽度应≥50m，次廊道宽度应≥10m；所有社会型开敞空间50m容差范围内的连贯度应达到100%。沿开敞空间主廊道两侧，3层以下建筑鼓励设置为公共服务或商业服务功能，但应避免设置大型的批发商业。4.3界面与边界1)界面高度：为了减少周边建筑对开敞图2所有社会型开敞空间50m容差范围内的连贯度计算示意图(南海开敞空间专项项目组提供)表1社会型开敞空间分级一览表中类小类市区级镇街级社区级公园市区级公园√——镇街级公园—√—社区和村级公园——√口袋公园——√运动康体场地户外体育设施≥2hm2＜2hm2—康体设施——√居民交流空间广齿2hm2＜2hm2—商业步行街不分级历史街区不分级街道共享空间不分级乡?
【参考文献】：
期刊论文
[1]从“花园城市”到“花园中的城市”——新加坡环境政策的理念与实践及其对中国的启示[J]. 王君,刘宏. 城市观察. 2015(02)
[2]私人物业公共空间:纽约与香港经验——对东莞地块包装的启示和借鉴[J]. 黄皓彬. 中外建筑. 2014(03)
[3]私人拥有的公共空间的演变与批判:纽约经验[J]. 杨震,徐苗. 建筑学报. 2013(06)
[4]城市公共开放空间系统规划的再思考——从深圳到杭州[J]. 杨晓春,洪涛. 世界建筑导报. 2009(04)
[5]城市公共开放空间系统规划方法初探——以深圳为例[J]. 杨晓春,司马晓,洪涛. 规划师. 2008(06)
[6]日本城市绿地政策发展的回顾及现行控制性绿地政策对我国的启示[J]. 刘畅,石铁矛,赤崎弘平,姥浦道生. 城市规划学刊. 2008(02)
本文编号：3013969
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