飞行区埋地管道地下穿越对机场道面影响研究

发布时间：2021-03-22 23:23

　　随着现代化机场建设进程的加快,既有机场飞行区需要不断进行地下管线的扩建和改建工作,同时,这些改扩建工作又面临着不能影响机场正常运行的限制要求,这就要求飞行区的管线工程只能采用非开挖的穿越施工方式。目前对于较大截面的地下非开挖穿越施工多采用顶管法施工,该方式不可避免地会对周围土体产生扰动,从而使土体发生附加应力及附加变形。而且,多数地下穿越施工都在正在处于运行状态的机场场道等结构物之下进行,一旦穿越施工使土体位移太大,则可能对上部结构物造成过度扰动,甚至危及跑道及其上面正在运行的飞机起降安全。为防止地下穿越施工可能造成的场道过度变形及其对飞机的伤害,需要在工程施工方案制订工作中对其穿越过程可能造成的土体扰动进行科学分析,以便评价其施工过程中对场道结构的影响程度。为此,需要基于顶管施工对土体沉降变位和道面结构破坏机理分析,探讨飞行区埋地管线顶管施工对道面的影响规律,从而构建地下穿越施工过程对上部结构的影响分析模型,为顶管施工穿越飞行区施工过程对道面结构影响的可靠性评价提供科学的方法。为科学表达地下顶管施工过程对周围土体和上部场道结构的扰动效应,基于有限元分析计算方法,研究了顶管施工对地基扰... 

【文章来源】：中国民航大学天津市

【文章页数】：76 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

飞行区埋地管线施工案例（非开挖技术及明挖法）

(a) 波音 747 驶过穿越施工中的滑行道 (b) 空客 A380 驶过顶管施工正上方(c) 大管径顶管施工穿越机场跑道 (d) 机坪管线沟槽开挖施工图 1-1 飞行区埋地管线施工案例（非开挖技术及明挖法）由于飞行区埋地管线通常位于盾构隧道上部，覆土厚度小，穿越作业更容易对周围土层产生扰动，改变原有均匀地基支撑条件；道面作为地表硬壳层，难以适应下部地基变形，导致道面与土层发生脱离，形成跑道脱空隐患，增大道面结构开裂事故发生的几率。因而，埋地管线地下穿越道面结构安全问题较盾构穿越更为突出。

梁底地表变形等效为作用在梁上的荷载原理图


本文编号：3094673