南京地铁盾构下穿古明城墙的致害机理及防御措施研究

发布时间：2021-04-17 22:25

　　南京古明城墙全长33.676公里,是现存世界最长的城墙,有世界第一城垣之称,对南京古明城墙的保护受到广泛的社会关注。随着南京地铁线路密集度的增加,规划地铁线路多处需穿越南京明城墙,施工不当将引起城墙破坏,造成巨大损失。本文归纳了南京的典型地貌和工程地质特征,采用数值模拟方法,对南京地铁穿越明城墙中具有典型地质条件的穿越点进行了研究,针对盾构隧道穿越明城墙中的开挖面稳定性、隧道埋深、隧道间距、穿越夹角、水泥注浆加固范围和加固深度对地面和城墙变形的影响进行了分析研究。本文的研究内容和成果包括:（1）对盾构隧道穿越建筑物引起的地面和建筑物变形规律进行了系统回顾,针对古建筑,特别是盾构隧道穿越城墙保护的研究现状进行了总结,提出了盾构隧道穿越城墙工程中存在的问题。对南京古明城墙进行现场调研,结合相关文献资料,归纳总结了南京明城墙的历史变迁、形制、结构、常见病害以及保护措施。（2）归纳了南京典型地貌和工程地质特点,结合南京地貌和工程地质条件对南京明城墙进行了分区,采用数值模拟方法,分析了南京地铁线路与城墙交汇点处的地面和城墙变形。（3）根据南京地铁3号线盾构隧道穿越武定门^雨花... 

【文章来源】：东南大学江苏省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：145 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

土体损失示意图

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技术路线图

【参考文献】：
期刊论文
[1]基于Peck公式的双线盾构隧道地表沉降规律[J]. 宫亚峰,王博,魏海斌,何自珩,何钰龙,申杨凡.  吉林大学学报(工学版). 2018(05)
[2]小净距隧道群下穿既有运营隧道离心模型试验研究[J]. 金大龙,袁大军,韦家昕,李兴高,陆平.  岩土工程学报. 2018(08)
[3]考虑盾构隧道壁后间隙与注浆分布模式的地表沉降随机预测方法[J]. 陈亮,周泽林.  现代隧道技术. 2017(04)
[4]不同埋深盾构双隧道及开挖顺序对临近管线的影响研究[J]. 马少坤,邵羽,刘莹,冯野,韦朝华.  岩土力学. 2017(09)
[5]平行盾构开挖离心机模拟试验研究[J]. 缪林昌,王非,吴宏伟,吕虎.  岩土工程学报. 2017(02)
[6]地铁盾构施工对临近古建筑的沉降影响因素分析[J]. 刘畅,王健.  山西建筑. 2016(05)
[7]Peck公式在双线盾构隧道施工地层变形中的适应性分析[J]. 白海卫,宋守信,王剑晨.  北京交通大学学报. 2015(03)
[8]地铁盾构隧道施工对既有老式建筑的影响分析[J]. 张杨,林本海,牛九格.  广东土木与建筑. 2015(04)
[9]盾构施工对大型立交桥超长桩工作性状的影响[J]. 郭一斌,张立明,郑刚,杨振丹.  岩土力学. 2014(10)
[10]基于Peck公式的双线盾构引起的土体沉降预测[J]. 陈春来,赵城丽,魏纲,丁智.  岩土力学. 2014(08)

博士论文
[1]盾构施工引起地基移动与近邻建筑保护研究[D]. 马可栓.华中科技大学 2008



本文编号：3144242