多舱管廊模板支撑体系变形特性研究及优化
发布时间：2021-07-27 10:35
地下综合管廊在城市基础设施建设领域中已占有很重要的地位,我国正大范围推广使用,由于综合管廊在我国发展较晚,目前在施工过程中存在现浇混凝土胀模、模架支撑体系失稳等问题。因此研究现浇混凝土模板支撑体系的变形特性和施工工艺具有重要的工程价值。本文以2019年北京世界园艺博览会园区外围百康路三舱对称结构综合管廊、延康路两舱非对称结构综合管廊项目为依托,通过全站仪、Vic-3D现场测试,获得了综合管廊墙壁胀模严重位置及相对差值等信息,分析了综合管廊现浇混凝土胀模情况及原因。利用有限元软件Midas GTS NX分别对百康路和延康路综合管廊现场施工情况进行了数值模拟,通过对模型参数及侧压力数值的选取,得到了支撑体系的变形规律,模拟结果与现场测试结果相比较为吻合。综合模拟结果和现场测试结果,研究了结构对称、非对称多舱综合管廊混凝土浇筑模板支撑体系变形特性,优化设计了模板支撑结构,提出了合理的混凝土浇筑步序,解决了施工时发生的胀模问题,为综合管廊结构混凝土精细化施工技术提供技术支持。
【文章来源】：中国地质大学(北京)北京市 211工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：73 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
居民区干线架设图
构建世园会及延庆新城与中心城区之间的交通联系干道，同时也是各市政管线干线的输送通道。本项目的实施对于保证世园会市政基础设施的供给安全、有利于城市新增用地的发展、提升城市景观效果，完善延庆区基础设施建设和区域路网功能有着重要的意义。根据《北京延庆区世园会外部综合管廊工程规划》，百康路规划综合管廊从世园路以西至汇川街，设计起点为道路桩号 K1+010，设计终点为道路桩号K3+508，干线管廊长度约 2.5km，位于道路中央隔离带范围，百康路综合管廊的一般覆土约为 3.0m。延康路规划综合管廊从菜园南街至百康路，干线管廊长度约 1.2km，按照设计地面高程，延康路综合管廊的一般覆土按不小于 4.0m 考虑（设置夹层）。综合管廊布局呈"斜倒 T 形。干线管廊合计约 3.7km。远期延康路综合管廊向北延伸，与延庆中心城区管廊系统相接。总体平面示意图如图 2-所示。
百康路综合管廊全线均采用三舱形式(燃气舱、综合舱、电信舱)，断面尺（2.0+3.4+2.0）×3.2m（如图 2-2 所示），局部有（2.2+3.6+2.0）×3.2康路综合管廊全线均采用双舱形式(综合舱、燃气舱)，在规划菜园南街至百段断面尺寸为（3.4+2.0）×3.2m（如图 2-3 所示），在百康路以南段断面为（3.4+1.6）×3.2m。综合管廊结构浇筑的均为 C35 混凝土。
【参考文献】：
期刊论文
[1]城市地下综合管廊现浇支架设计与施工[J]. 杜骉. 价值工程. 2018(14)
[2]地下综合管廊铝合金模板施工关键技术研究[J]. 任慧军,肖盼,尤文宽,彭建锋,陈鹏飞,罗爱芳. 施工技术. 2018(02)
[3]地下综合管廊现浇混凝土设计与研究[J]. 邱泽忠,蒋震,刘斌,冷政. 混凝土与水泥制品. 2017(06)
[4]混凝土施工质量的缺陷及防治措施解析[J]. 陆一顶. 科技经济导刊. 2017(13)
[5]城市地下综合管廊的发展与研究[J]. 苏衍江,崔国静,张磊,师莹莹,李泽亮. 混凝土与水泥制品. 2017(04)
[6]从支模方案分析某项目剪力墙胀模原因及防治措施[J]. 田署林. 施工技术. 2016(21)
[7]混凝土桥墩模板数值模拟及内力分析[J]. 侯新宇,黄志强,李海,尚文国,王巍,刘丹娜. 施工技术. 2015(S1)
[8]对限制竖向结构物混凝土单次浇筑高度的探讨[J]. 朱永进. 铁道技术监督. 2015(06)
[9]钢筋混凝土梁动态试验与数值模拟[J]. 李敏,李宏男. 振动与冲击. 2015(06)
[10]浅析混凝土胀模原因及防治措施[J]. 黄友珍. 科技致富向导. 2013(27)
硕士论文
[1]深基坑内支撑支护结构变形规律与优化设计研究[D]. 史子庸.中国地质大学(北京) 2018
[2]考虑支撑架错开布置状态下模板支撑体系试验研究[D]. 杨健.重庆大学 2017
[3]济南市工业北路综合管廊设计与计算[D]. 李长飞.哈尔滨工业大学 2017
[4]混凝土结构高支撑模板体系有限元分析及施工关键技术研究[D]. 王娜.安徽建筑工业学院 2012
[5]超高扣件式钢管模板支架的安全性分析[D]. 王勇.北京交通大学 2007
[6]混凝土结构扣件式钢管模板高支撑体系整体受力分析[D]. 章雪峰.浙江工业大学 2006
本文编号：3305617
【文章来源】：中国地质大学(北京)北京市 211工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：73 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
居民区干线架设图
构建世园会及延庆新城与中心城区之间的交通联系干道，同时也是各市政管线干线的输送通道。本项目的实施对于保证世园会市政基础设施的供给安全、有利于城市新增用地的发展、提升城市景观效果，完善延庆区基础设施建设和区域路网功能有着重要的意义。根据《北京延庆区世园会外部综合管廊工程规划》，百康路规划综合管廊从世园路以西至汇川街，设计起点为道路桩号 K1+010，设计终点为道路桩号K3+508，干线管廊长度约 2.5km，位于道路中央隔离带范围，百康路综合管廊的一般覆土约为 3.0m。延康路规划综合管廊从菜园南街至百康路，干线管廊长度约 1.2km，按照设计地面高程，延康路综合管廊的一般覆土按不小于 4.0m 考虑（设置夹层）。综合管廊布局呈"斜倒 T 形。干线管廊合计约 3.7km。远期延康路综合管廊向北延伸，与延庆中心城区管廊系统相接。总体平面示意图如图 2-所示。
百康路综合管廊全线均采用三舱形式(燃气舱、综合舱、电信舱)，断面尺（2.0+3.4+2.0）×3.2m（如图 2-2 所示），局部有（2.2+3.6+2.0）×3.2康路综合管廊全线均采用双舱形式(综合舱、燃气舱)，在规划菜园南街至百段断面尺寸为（3.4+2.0）×3.2m（如图 2-3 所示），在百康路以南段断面为（3.4+1.6）×3.2m。综合管廊结构浇筑的均为 C35 混凝土。
【参考文献】：
期刊论文
[1]城市地下综合管廊现浇支架设计与施工[J]. 杜骉. 价值工程. 2018(14)
[2]地下综合管廊铝合金模板施工关键技术研究[J]. 任慧军,肖盼,尤文宽,彭建锋,陈鹏飞,罗爱芳. 施工技术. 2018(02)
[3]地下综合管廊现浇混凝土设计与研究[J]. 邱泽忠,蒋震,刘斌,冷政. 混凝土与水泥制品. 2017(06)
[4]混凝土施工质量的缺陷及防治措施解析[J]. 陆一顶. 科技经济导刊. 2017(13)
[5]城市地下综合管廊的发展与研究[J]. 苏衍江,崔国静,张磊,师莹莹,李泽亮. 混凝土与水泥制品. 2017(04)
[6]从支模方案分析某项目剪力墙胀模原因及防治措施[J]. 田署林. 施工技术. 2016(21)
[7]混凝土桥墩模板数值模拟及内力分析[J]. 侯新宇,黄志强,李海,尚文国,王巍,刘丹娜. 施工技术. 2015(S1)
[8]对限制竖向结构物混凝土单次浇筑高度的探讨[J]. 朱永进. 铁道技术监督. 2015(06)
[9]钢筋混凝土梁动态试验与数值模拟[J]. 李敏,李宏男. 振动与冲击. 2015(06)
[10]浅析混凝土胀模原因及防治措施[J]. 黄友珍. 科技致富向导. 2013(27)
硕士论文
[1]深基坑内支撑支护结构变形规律与优化设计研究[D]. 史子庸.中国地质大学(北京) 2018
[2]考虑支撑架错开布置状态下模板支撑体系试验研究[D]. 杨健.重庆大学 2017
[3]济南市工业北路综合管廊设计与计算[D]. 李长飞.哈尔滨工业大学 2017
[4]混凝土结构高支撑模板体系有限元分析及施工关键技术研究[D]. 王娜.安徽建筑工业学院 2012
[5]超高扣件式钢管模板支架的安全性分析[D]. 王勇.北京交通大学 2007
[6]混凝土结构扣件式钢管模板高支撑体系整体受力分析[D]. 章雪峰.浙江工业大学 2006
本文编号：3305617
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