邯郸市铁路客运站前广场空间使用后评价及优化策略研究
发布时间：2021-08-09 07:19
铁路客运站的功能系统由站前广场、站房和站场客运设施三个要素组成。站前广场作为铁路客运站联系城市的媒介和纽带,承担着交通枢纽、城市集散、市民交流、城市与社区景观、公共服务与防灾避难等多种功能,同时也是铁路与城市公共交通体系换乘的主要场所。由于我国铁路交通的发展,人们的出行方式与候车方式也随之改变,站前广场所要容纳的功能呈现多元化。导致设计初衷与现实使用之间存在矛盾,难以满足各类使用人群心理与生理等需求,站前广场功能差异化的出现,对站前广场的规划设计提出了新的要求。因此,迫切的需要通过多种途径来评价现有的铁路客运站前广场是否满足使用者的需求。使用后评价是指对已建成建筑物及其环境并使用一段时间后所进行的一套系统的评价程序和方法。它关注的是建筑及其环境的实际使用情况和使用者的意见和需求。本文将此研究方法应用在邯郸市铁路客运站前广场,保证研究方式的客观性、科学性和逻辑性。研究范围确立为位于城市中心区的普通铁路客运站与位于东部新区高速铁路客运站前广场。通过邯郸站与邯郸东站前广场空间系统来构建铁路客运站前广场的评价体系,并具体从广场的交通组织、功能布局、空间特征与人文环境营造四个层面进行评价研究。从...
【文章来源】：河北工程大学河北省
【文章页数】：145 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
论文研究框架
第2章使用后评价与铁路客运站前广场相关理论研究7第2章使用后评价与铁路客运站前广场相关理论研究本章节对使用后评价方法理论基础与国内外相关研究进展进行梳理归纳，以及国内外铁路客运站前广场的发展历程和使用后评价在站前广场中研究与实践应用，为下文对邯郸市铁路客运站前广场评价研究提供理论基矗2.1使用后评价理论2.1.1使用后评价使用后评价起源于二十世纪六十年代，从环境心理学领域衍生出来的一种针对建筑环境的评价研究，来源于诺伯特·维纳（NorbertWiener）的控制论，其核心理论是“反辣。目的在于对设计与建设成果的检验与策划，将设计到建成过程由“策划—设计—实施”的单一线性的模式（如图2-1）转变为“策划—设计—反辣的循环模式[9]（如图2-2）。使用后评价，英文全称是PostOccupancyEvaluation（在下文中所提及POE即代表使用后评价）。二十世纪六十年代至今，国内外相关学者对使用后评价进行了大量的理论与实践研究。归纳总结使用后评价的定义是对已建成并使用若干时间的建筑及其环境进行的评价方法，是一套具有系统性、规范性、科学性的评价理论体系[10][11]。通过现场调查方式来收集使用者对环境的评价数据信息，经过系统分析得出使用者对环境的主观评价。此方法注重于建筑及其环境中的使用者的需求与感受，评价与意见。图2-1线性模式Fig.2-1Linearmode图片来源:作者自绘图2-2循环模式Fig.2-2Cyclemode图片来源:作者自绘
第2章使用后评价与铁路客运站前广场相关理论研究7第2章使用后评价与铁路客运站前广场相关理论研究本章节对使用后评价方法理论基础与国内外相关研究进展进行梳理归纳，以及国内外铁路客运站前广场的发展历程和使用后评价在站前广场中研究与实践应用，为下文对邯郸市铁路客运站前广场评价研究提供理论基矗2.1使用后评价理论2.1.1使用后评价使用后评价起源于二十世纪六十年代，从环境心理学领域衍生出来的一种针对建筑环境的评价研究，来源于诺伯特·维纳（NorbertWiener）的控制论，其核心理论是“反辣。目的在于对设计与建设成果的检验与策划，将设计到建成过程由“策划—设计—实施”的单一线性的模式（如图2-1）转变为“策划—设计—反辣的循环模式[9]（如图2-2）。使用后评价，英文全称是PostOccupancyEvaluation（在下文中所提及POE即代表使用后评价）。二十世纪六十年代至今，国内外相关学者对使用后评价进行了大量的理论与实践研究。归纳总结使用后评价的定义是对已建成并使用若干时间的建筑及其环境进行的评价方法，是一套具有系统性、规范性、科学性的评价理论体系[10][11]。通过现场调查方式来收集使用者对环境的评价数据信息，经过系统分析得出使用者对环境的主观评价。此方法注重于建筑及其环境中的使用者的需求与感受，评价与意见。图2-1线性模式Fig.2-1Linearmode图片来源:作者自绘图2-2循环模式Fig.2-2Cyclemode图片来源:作者自绘
【参考文献】：
期刊论文
[1]建筑使用后评估 基本方法与前沿技术综述[J]. 庄惟敏,韩默. 时代建筑. 2019(04)
[2]基于“前策划-后评估”闭环的使用后评估研究进展综述[J]. 梁思思,张维. 时代建筑. 2019(04)
[3]使用后评估在中国——访谈吴硕贤院士[J]. 吴硕贤,梁思思. 住区. 2017(05)
[4]京沪高铁沿线车站站前广场空间模式和使用评价研究[J]. 周希霖,李传成,持田灯. 华中建筑. 2017(10)
[5]使用后评估:一个合理设计的标准[J]. 庄惟敏,党雨田. 住区. 2017(01)
[6]归属感下的慢生活适老性景观模式——铁岭市全生活社区环境景观设计初探[J]. 屈海燕,吴琼. 华中建筑. 2016(09)
[7]建筑师使用后评价（POE）的重要性与迫切性[J]. 陈晓唐. 南方建筑. 2015(06)
[8]绿色建筑使用后评价方法研究思路[J]. 酒淼,宋凌. 建筑科学. 2015(12)
[9]基于POE研究的城市公园规划设计——以橘子洲公园为例[J]. 钟琳,何韶瑶. 中外建筑. 2013(03)
[10]使用后评估（POE）理论及案例研究——清华大学美术学院教学楼评价性后评估[J]. 汪晓霞. 南方建筑. 2011(02)
硕士论文
[1]基于使用后评价的长春火车站北站前广场优化设计[D]. 毕琳玉.吉林建筑大学 2018
[2]体现地域文化的城市意象研究[D]. 魏晓娜.河北工程大学 2017
[3]武昌火车站广场空间系统的使用后评价及其优化策略研究[D]. 郭四海.华中科技大学 2014
[4]大型铁路客站广场的使用后评价（POE）研究[D]. 周元俊.西南交通大学 2013
[5]大型铁路客站站前集散空间使用后评价（POE）研究[D]. 黄颖.西南交通大学 2012
[6]铁路客站广场空间使用状况研究及其改进策略[D]. 宗凯.西南交通大学 2011
[7]陶砖在建筑环境装饰中的表现形式[D]. 刘斌.西安建筑科技大学 2011
本文编号：3331639
【文章来源】：河北工程大学河北省
【文章页数】：145 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
论文研究框架
第2章使用后评价与铁路客运站前广场相关理论研究7第2章使用后评价与铁路客运站前广场相关理论研究本章节对使用后评价方法理论基础与国内外相关研究进展进行梳理归纳，以及国内外铁路客运站前广场的发展历程和使用后评价在站前广场中研究与实践应用，为下文对邯郸市铁路客运站前广场评价研究提供理论基矗2.1使用后评价理论2.1.1使用后评价使用后评价起源于二十世纪六十年代，从环境心理学领域衍生出来的一种针对建筑环境的评价研究，来源于诺伯特·维纳（NorbertWiener）的控制论，其核心理论是“反辣。目的在于对设计与建设成果的检验与策划，将设计到建成过程由“策划—设计—实施”的单一线性的模式（如图2-1）转变为“策划—设计—反辣的循环模式[9]（如图2-2）。使用后评价，英文全称是PostOccupancyEvaluation（在下文中所提及POE即代表使用后评价）。二十世纪六十年代至今，国内外相关学者对使用后评价进行了大量的理论与实践研究。归纳总结使用后评价的定义是对已建成并使用若干时间的建筑及其环境进行的评价方法，是一套具有系统性、规范性、科学性的评价理论体系[10][11]。通过现场调查方式来收集使用者对环境的评价数据信息，经过系统分析得出使用者对环境的主观评价。此方法注重于建筑及其环境中的使用者的需求与感受，评价与意见。图2-1线性模式Fig.2-1Linearmode图片来源:作者自绘图2-2循环模式Fig.2-2Cyclemode图片来源:作者自绘
第2章使用后评价与铁路客运站前广场相关理论研究7第2章使用后评价与铁路客运站前广场相关理论研究本章节对使用后评价方法理论基础与国内外相关研究进展进行梳理归纳，以及国内外铁路客运站前广场的发展历程和使用后评价在站前广场中研究与实践应用，为下文对邯郸市铁路客运站前广场评价研究提供理论基矗2.1使用后评价理论2.1.1使用后评价使用后评价起源于二十世纪六十年代，从环境心理学领域衍生出来的一种针对建筑环境的评价研究，来源于诺伯特·维纳（NorbertWiener）的控制论，其核心理论是“反辣。目的在于对设计与建设成果的检验与策划，将设计到建成过程由“策划—设计—实施”的单一线性的模式（如图2-1）转变为“策划—设计—反辣的循环模式[9]（如图2-2）。使用后评价，英文全称是PostOccupancyEvaluation（在下文中所提及POE即代表使用后评价）。二十世纪六十年代至今，国内外相关学者对使用后评价进行了大量的理论与实践研究。归纳总结使用后评价的定义是对已建成并使用若干时间的建筑及其环境进行的评价方法，是一套具有系统性、规范性、科学性的评价理论体系[10][11]。通过现场调查方式来收集使用者对环境的评价数据信息，经过系统分析得出使用者对环境的主观评价。此方法注重于建筑及其环境中的使用者的需求与感受，评价与意见。图2-1线性模式Fig.2-1Linearmode图片来源:作者自绘图2-2循环模式Fig.2-2Cyclemode图片来源:作者自绘
【参考文献】：
期刊论文
[1]建筑使用后评估 基本方法与前沿技术综述[J]. 庄惟敏,韩默. 时代建筑. 2019(04)
[2]基于“前策划-后评估”闭环的使用后评估研究进展综述[J]. 梁思思,张维. 时代建筑. 2019(04)
[3]使用后评估在中国——访谈吴硕贤院士[J]. 吴硕贤,梁思思. 住区. 2017(05)
[4]京沪高铁沿线车站站前广场空间模式和使用评价研究[J]. 周希霖,李传成,持田灯. 华中建筑. 2017(10)
[5]使用后评估:一个合理设计的标准[J]. 庄惟敏,党雨田. 住区. 2017(01)
[6]归属感下的慢生活适老性景观模式——铁岭市全生活社区环境景观设计初探[J]. 屈海燕,吴琼. 华中建筑. 2016(09)
[7]建筑师使用后评价（POE）的重要性与迫切性[J]. 陈晓唐. 南方建筑. 2015(06)
[8]绿色建筑使用后评价方法研究思路[J]. 酒淼,宋凌. 建筑科学. 2015(12)
[9]基于POE研究的城市公园规划设计——以橘子洲公园为例[J]. 钟琳,何韶瑶. 中外建筑. 2013(03)
[10]使用后评估（POE）理论及案例研究——清华大学美术学院教学楼评价性后评估[J]. 汪晓霞. 南方建筑. 2011(02)
硕士论文
[1]基于使用后评价的长春火车站北站前广场优化设计[D]. 毕琳玉.吉林建筑大学 2018
[2]体现地域文化的城市意象研究[D]. 魏晓娜.河北工程大学 2017
[3]武昌火车站广场空间系统的使用后评价及其优化策略研究[D]. 郭四海.华中科技大学 2014
[4]大型铁路客站广场的使用后评价（POE）研究[D]. 周元俊.西南交通大学 2013
[5]大型铁路客站站前集散空间使用后评价（POE）研究[D]. 黄颖.西南交通大学 2012
[6]铁路客站广场空间使用状况研究及其改进策略[D]. 宗凯.西南交通大学 2011
[7]陶砖在建筑环境装饰中的表现形式[D]. 刘斌.西安建筑科技大学 2011
本文编号：3331639
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