结构混合主动调谐质量阻尼器的鲁棒H ∞ 控制器设计及性能研究

发布时间：2021-09-06 07:51

　　针对结构—混合主动调谐质量阻尼器（Hybrid Active Tuned Mass Damper,HATMD）系统,本文提出了全状态加权鲁棒H_∞控制的结构振动控制设计方法,并与传统的动力放大系数设计方法进行了比较。使用MATLAB软件中的Simulink模块对结构—HATMD系统进行了地震作用响应分析。论文的研究工作如下:（1）基于鲁棒H_∞控制,提出了全状态加权鲁棒H_∞控制方法,用以设计主动控制结构中的控制器,分析了加权矩阵W和H_∞性能指标g对控制装置的减震性能的影响,并给出了关于加权矩阵W和H_∞性能指标g取值的设计方法。同时与相关文献结果进行了对比,验证了本文方法的有效性和可靠性。（2）针对7种地震波的进化功率谱,从控制层间位移和加速度有效性两个方面分析了所设计控制器对外输入信号的敏感程度。（3）使用Simulink平台,得到了在7种地震波作用下结构—HATMD系统的时程响应,并从结构峰值响应和均方根（RMS）响应两方面比较了全状态加权鲁棒H_∞控制方法和... 

【文章来源】：上海大学上海市 211工程院校

【文章页数】：103 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

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世界上最高的10座拥有阻尼器的建成建筑

上海金融中心主动调谐质量阻尼器(a)上海金融中心(b)主动调谐质量阻尼器

【参考文献】：
期刊论文
[1]火箭发动机燃烧过程的鲁棒非脆弱H∞控制[J]. 吴玉彬,张合新,朱开锐,李国梁,惠俊军.  爆炸与冲击. 2019(03)
[2]不确定结构输出反馈H∞保性能鲁棒分散控制研究[J]. 潘兆东,谭平,周福霖.  工程力学. 2018(04)
[3]基于LMI的不确定结构自适应保性能PID鲁棒控制[J]. 潘兆东,谭平,周福霖.  地震工程与工程振动. 2017(04)
[4]主动调谐质量阻尼器最优反馈系数的再探究[J]. 李春祥,曹黎媛,曹宝雅.  振动与冲击. 2016(03)
[5]汽车防抱死制动系统的H∞鲁棒控制[J]. 严运兵,吴浩,赵慧.  汽车工程. 2014(04)
[6]多模型切换系统H∞鲁棒控制器的设计与应用[J]. 宋磊,杨剑影,段志生.  控制理论与应用. 2010(11)
[7]基于LMI的结构振动多目标鲁棒H2/H∞控制[J]. 宁响亮,刘红军,谭平,周福霖.  振动工程学报. 2010(02)
[8]考虑参数不确定性的结构抗震鲁棒H∞控制[J]. 宋刚,吴志刚,林家浩.  地震工程与工程振动. 2008(06)
[9]基于LMI的结构振动鲁棒H∞控制[J]. 李文章,吴凌尧,郭雷.  振动工程学报. 2008(02)
[10]模型跟踪四轮主动转向汽车的H∞控制[J]. 杜峰,魏朗,李玉民.  郑州大学学报(工学版). 2007(03)

博士论文
[1]建筑结构振动控制理论与计算方法研究[D]. 汪权.合肥工业大学 2010

硕士论文
[1]结构增强混合主动调谐质量阻尼器控制的性能[D]. 曹黎媛.上海大学 2016
[2]结构在地震作用下的振动控制分析与设计[D]. 张亮亮.湖南大学 2007



本文编号：3387065