含黏粒砂土动力特性试验研究

发布时间：2021-09-25 10:47

　　为研究含黏粒砂土的动力特性,使用GDS共振柱试验仪器,以青岛地区典型含黏粒砂土为原型,利用福建标准砂和马来西亚高岭土配置试样,进行饱和排水试验,分析动剪切模量、阻尼比随动应变的变化规律及其影响因素。实验结果表明:含黏粒砂土G-γ曲线、D-γ曲线形状与无黏粒砂土类似,动剪切模量随动应变的增加而减小,阻尼比随动应变的增加而增加。对比发现,相同干密度条件下,对应同一动应变,含黏粒砂土围压越大,动剪切模量越大,阻尼比越大;无黏粒砂土围压越大,动剪切模量越大,阻尼比越小。相同围压及干密度条件下,含黏粒砂土的动剪切模量要小于无黏粒砂土,阻尼比要大于无黏粒砂土。 

【文章来源】：地下空间与工程学报. 2020,16(05)北大核心CSCD

【文章页数】：8 页

【部分图文】：

GDS-RCA系统

GDS-RCA驱动系统

土的动剪切模量是土动力学中特别重要的参数。图3—5分别表示A-1、A-2、A-3试样含黏粒砂土在不同围压下动剪切模量和动应变的变化关系。由图3—5可以看出:围压越大，动剪切模量的值越大;围压越大，动剪切模量的值越大。图4 试样A-2含黏粒砂土不同围压G-γ曲线


本文编号：3409584