港口城市空间格局、发展趋势及借鉴——以南非德班为例

发布时间：2021-09-30 16:21

　　港城空间结构一直是港口城市发展的重要内容,经济全球化背景下的国际港口普遍呈现由贸易和物流综合中心向港口及港际联盟发展的态势。南非与中国同属于发展中国家,南非德班属于非洲的门户型港口城市且处于向港际联盟发展的阶段,就港城关系来看德班港在城市中发挥主导作用且呈继续上升的趋势。因此本文选取德班港为主要研究案例,运用文献综述、专题地图分析及数据比较法,从港口对城市城乡结构、土地利用的空间布局、产业集聚及城市交通的影响方面分析,总结发展中国家处于此阶段的门户型港口城市内部空间布局结构特点,并对港城空间结构的发展提出建议。 

【文章来源】：世界地理研究. 2015,24(01)北大核心CSSCI

【文章页数】：8 页

【部分图文】：

德班2000年～2012年RCI指数

于综合交通运输链的节点和多式联运的最佳结合点,枢纽港成为国际供应链枢纽节点和区域物流发展引擎[14]。港口通过与城市内部的交通网联系影响城市空间格局演变。德班港是南非第二大商业港口，为充分发挥港口的带动作用，德班建设了完善的内外交通网络体系（图3）。港口内部有8条主要道路分别与南部、西部和德班港口相连，其中部分线路通往港口外部区域[20]。德班大约有40%的居民使用公共交通出行，包括铁路（7%）、公共汽车（25%）以及出租车（68%），约有1600条单向公交线路基本覆盖了德班城市及乡村地区[21]。图2德班城乡空间结构及行政区划格局资料来源：根据《德班城市空间发展报告》自绘邹琳等：港口城市空间格局、发展趋势及借鉴55

兹丛?远高于其他地区。按产业规模及对GDP的贡献值来看，与大产业区从大到小依次为南德班盆地、内西区、北区、外西区。这充分体现了港口经济的优越性。除中心区外，南部盆地集聚区及内西区因分别集中于东部沿海及交通节点派恩镇，产值相对较高。而北区以居住区为主，产业区面积较小，外西区为远离港区的内陆开发程度相对较低，因此这两个区域的差值相对较低。从集聚区的重点产业类型来看，中心港区主要以物流运输等为主；南德班盆地区以发展化工相关产业为主；内西区则兼具物流、家具制造、纺织品制造等；另外还图3德班铁路干线及主要交通节点资料来源：根据《德班城市空间发展报告》自绘图4德班市产业集聚区资料来源：根据《德班城市空间发展报告》自绘56

【参考文献】：
期刊论文
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硕士论文
[1]港口与港口城市空间关系研究[D]. 刘瑞民.北京交通大学 2014



本文编号：3416233