乌鲁木齐地窝堡国际机场换乘中心隔震设计

发布时间：2022-01-15 10:59

　　乌鲁木齐地窝堡国际机场新建航站区工程换乘中心主体结构采用钢筋混凝土框架结构体系,设置少量剪力墙用于调整结构扭转刚度,屋盖为大跨度单层菱形交叉网格结构体系,由钢管混凝土柱和钢管摇摆柱支撑。设计采用了基础隔震技术和黏滞阻尼减震技术。结构计算分析结果表明:设防地震下减震系数小于0.4,隔震层以上结构的水平地震作用及相关抗震措施可以按降低设防烈度1度设计;隔震设计显著延长了换乘中心结构的自振周期,降低了超长结构的温度效应,减小了结构的扭转效应。 

【文章来源】：建筑结构. 2020,50(18)北大核心CSCD

【文章页数】：6 页

【部分图文】：

交通中心俯视图

交通中心平面图

换乘中心结构剖面示意图

【参考文献】：
期刊论文
[1]机场航站楼结构隔震设计研究与应用[J]. 束伟农,朱忠义,卜龙瑰,张琳.  建筑结构. 2019(18)
[2]海口美兰国际机场T2航站楼跨层隔震设计研究[J]. 卜龙瑰,吴中群,束伟农,朱忠义,刘飞.  建筑结构. 2018(20)



本文编号：3590497