贵阳龙洞堡国际机场1号航站楼扩容改造工程

发布时间：2022-01-26 00:03

　　贵阳龙洞堡国际机场T1航站楼始建于1994年,投入使用多年,根据建筑功能和现场施工条件,在工期紧张且扩容改造不能停航的情况下,综合采用了一系列先进技术,结构设计方案采用绿色设计和建筑垃圾减量化理念,保留原T1航站楼及高架桥,新建部分采用全钢结构,在原T1航站楼结构改造和地基基础设计中合理采用了动态设计法和信息施工法等措施,扩容改造采用了多项创新先进技术,延长了原T1航站楼的生命周期并和T2航站楼完美融成一体,取得良好的社会和经济效益,为公共建筑改造项目提供了成功范例。 

【文章来源】：建筑科学. 2020,36(S2)北大核心CSCD

【文章页数】：8 页

【部分图文】：

改造范围示意

贵阳龙洞堡国际机场1号航站楼扩容改造工程位于贵阳龙洞堡国际机场，包含A区T1新增出发大厅、B区旅客及机组服务功能区、C区原T1航站93.0m，主要柱网跨度:11.7m×10.2m,15.0m×12.0m,8.0m X7.8m,11.7m×7.8m等。主体为钢框架结构，屋顶采用网架结构，共5层，首层层高8.5m，二层层高6.0m，三、四、五层层高均为3.9m。钢框架屋顶标高:26.2m，网架最高点标高:34.28m(图6)。3) C区老航站楼T1改造部分:T1航站楼为二层钢筋混凝土框架结构，混凝土檐口高度为11.9m，楼改造部分，建筑面积为8.23万平方米，使用性质为公共建筑新增部分，需要与T2融为一体形成总建筑面积21万平米的新航站楼，与2021年即将建成的T3也将连接，界时贵阳机场总建筑面积达到40万平米。

3) C区老航站楼T1改造部分:T1航站楼为二层钢筋混凝土框架结构，混凝土檐口高度为11.9m，楼改造部分，建筑面积为8.23万平方米，使用性质为公共建筑新增部分，需要与T2融为一体形成总建筑面积21万平米的新航站楼，与2021年即将建成的T3也将连接，界时贵阳机场总建筑面积达到40万平米。图4 分区示意图(室内尺寸)

【参考文献】：
期刊论文
[1]贵阳龙洞堡机场大块石填筑地基的强夯处理技术[J]. 甘厚义,焦景有,金幸初,高岱,张立安,秦汉昌.  建筑科学. 1995(01)



本文编号：3609421