静动载下筋材变化对加筋土挡墙性能影响分析

发布时间：2024-03-09 03:04

　　为了研究动静荷载下,加筋长度及筋材类型变化对加筋土挡墙工作性能的影响,进行了7种工况下的加筋土挡墙模型试验,对比分析了加筋土挡墙的水平土压力、水平土压力系数、墙面水平位移和加载板竖向沉降及筋材应变等参数的发展规律。试验结果表明:动载下加筋土挡墙筋材应变随着加载时间的增长、加筋长度的减小、位置高度的增加而增大,且顶层筋材应变远远大于其他层;加筋长度及筋材横肋的减少明显降低挡墙的承载性能,格栅横肋减少导致挡墙极限承载力降低18%,加筋长度减少使面板水平位移最大增大了2.2倍;与静载作用下相比,动载下土工格栅的侧向约束作用及网兜效应能够得到更好地发挥。

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【部分图文】：

图1试验装置图

本次试验装置由MTS液压伺服加载系统、模型箱、数据测量采集系统三部分组成，实物如图1所示。根据相似第三定理即相似逆定理，考虑挡墙的实际尺寸，确定模型与挡墙原型的几何相似比为1∶5，模型箱尺寸为1.5m×1.0m×1.3m(长×宽×高)，并在模型箱长度方向一侧安装钢化玻璃以观....

图2砂土级配曲线

挡墙填料为柳州市本地河沙砂，内摩擦角φ=39°，根据颗粒级配筛分试验结果表明其为级配良好的中砂，不均匀系数Cu=8.89，曲率系数Cc=1.33，具体的颗粒级配曲线如图2所示。1.3试验方案

图3两种不同土工格栅形式

为了研究静动荷载下加筋长度和格栅横肋变化对加筋土挡墙性能影响，设计了7组工况进行试验，具体工况如表1，其中格栅形式见图3(A型格栅为不做任何处理的原始格栅，B型格栅为沿纵向减去一条横肋的格栅)。图4为筋材、测量元件布设示意图。模拟条基的试验加载板尺寸为950mm×150mm×....

图4格栅及测量元件布设图

试验过程中的静动荷载由MTS电液伺服加载系统进行施加。参考《工程地质手册》和《公路工程技术标准》确定静、动载的施加方式。静载的施加方式为逐级加载，第一级荷载为5kN，其余各级荷载为每级递增5kN。荷载施加后，每分钟读取一次沉降量，两次沉降量相差为0时，再施加下一级荷载，直....

本文编号：3922802