地铁运行引起宿舍楼环境振动预测及隔振措施研究

发布时间：2017-06-07 16:05

  本文关键词：地铁运行引起宿舍楼环境振动预测及隔振措施研究，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：以南昌地铁1号线旁穿建筑南昌某学校宿舍楼工程段为研究背景,分别基于SIMPACK和ANSYS建立列车-轨道多体动力模型和轨道-隧道-土层-建筑有限元模型,预测了地铁运营之后对宿舍楼的振动影响。结果表明:列车行驶速度越快,轮轨作用力峰值浮动越大,但其均值不变;运行线路距离宿舍楼越近,振动影响越大,振动主频越高,上行线与下行线同时运行时引起的环境振动影响最大,此时该宿舍楼的环境振动超出标准规定夜间限值4.43dB,超出昼间限值1.43dB;DTⅠ型减振扣件隔振效果一般,弹性支撑块的隔振效果要优于DTⅠ型减振扣件,钢弹簧浮置板的隔振效果最好,建议该地段采用钢弹簧浮置板进行隔振。
【作者单位】： 华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心;
【关键词】： 地铁 振动 轮轨力 有限元 加速度 /倍频程 隔振
【基金】：国家自然科学基金项目(51268014) 江西省高等学校科技落地计划项目(2024)资助
【分类号】：U231;TU352.12
【正文快照】： 引言近年来,我国城市轨道交通已进入大规模发展阶段,越来越多的地铁线路投入运营,截至目前已有37个城市获批修建地铁。较其他交通方式,地铁除了能避免城市地面拥挤和充分利用空间外,还有运量大、速度快、时间准、不存在空气污染等优点,因此受到各国的青睐。地铁交通没有空气污

【参考文献】

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本文编号：429544