上海客运交通发展模式与策略——基于区域差异的选择

发布时间：2017-06-18 22:04

  本文关键词：上海客运交通发展模式与策略——基于区域差异的选择，，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：交通区域差别政策是将交通系统总体发展策略落实到分区域发展方案的重要手段。基于上海市中心区、外围区、中心城周边地区以及新城等4类区域人口、岗位及用地特征的差异,分析了4类区域交通需求、供给与运行特征的演变,研判了面向2040年各区域交通发展趋势及面临的关键问题,从而有针对性地提出各区域差别化交通发展的目标、模式和引导策略,给出轨道交通、常规公交、个体机动化交通及慢行交通的发展路径和关键措施。研究成果不仅为上海2040城市总体规划的交通战略明确了分区域发展的思路与重点,也可为其他大城市制定交通差别化策略提供可比较、可借鉴的范例。
【作者单位】： 同济大学交通运输工程学院;同济大学磁浮交通工程技术研究中心;
【关键词】： 交通策略 空间差别 走廊集聚 需求管理
【基金】：上海市浦江人才计划资助“世界大城市交通转型发展轨迹与驱动机制研究”(项目编号:14PJC103)
【分类号】：TU984.191
【正文快照】： 0　引言下简称《白皮书》),就将交通区域差别政策随着社会经济的快速发展,上海城市空间作为指导上海城市交通发展的3大核心政策与建设用地规模迅速扩张,目前已达到3 034之一,并针对中心区(内环线内)、外围区(内km2,占全市陆域面积的44.7%[1]。在超过3 000外环线之间)和郊区(外

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本文编号：460925