基于应力比值法的张弦结构动力放大系数研究

发布时间：2017-06-20 06:02

  本文关键词：基于应力比值法的张弦结构动力放大系数研究，，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：在结构连续倒塌分析中,可通过荷载动力放大系数将静力荷载进行放大,从而间接模拟结构的动力响应。目前国内外相关文献中关于动力放大系数取值的观点不同。对于空间结构,杆件失效后剩余结构容易出现塑性;塑性程度对动力放大系数影响较大,使得动力放大系数具有不确定性。提出采用应力比值法研究张弦结构的动力放大系数,其过程为:在设计荷载组合下控制结构不同的平均应力比值,得到不同构件截面大小的结构模型,然后对这些模型进行动力放大系数的分析。为了充分研究动力放大响应,分别定义了弹性位移动力放大系数、弹塑性动力放大系数和荷载动力放大系数。分析结果表明:对于张弦结构,弹性动力放大系数最大不超过2.0;由于塑性的发展,弹塑性动力放大系数有可能超过2.0。荷载动力放大系数取2.0比较保守;建议索破坏时荷载动力放大系数取1.6~1.8,其他重要构件破坏时荷载动力放大系数取1.3~1.5。
【作者单位】： 东南大学混凝土及预应力混凝土结构教育部重点实验室国家预应力工程技术研究中心;中国京冶工程技术有限公司;
【关键词】： 张弦结构 连续倒塌 动力放大系数 应力比值 拉索
【基金】：国家自然科学基金项目(51278116,51308106)
【分类号】：TU312.3
【正文快照】： 0引言结构的抗连续性倒塌研究并不是一个新兴课题,自1968年英国的Ronan Point公寓楼因煤气爆炸发生连续性倒塌事故至今,各国的研究人员和相关机构已经对其进行了四十多年的研究。美国9.11事件发生后,结构的抗连续倒塌研究也达到其最高点:美国总务管理局(GSA)[1]和国防部(DOD)[

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本文编号：464674