液压混合动力工程车辆能量控制策略

发布时间：2017-06-26 12:12

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【摘要】：为解决液压混合动力工程车辆制动系统的能量控制问题,引进了制动系统转矩分配系数,基于模糊控制原理,以制动强度、再生蓄能器初始SOC、车速作为输入信息,以再生制动力与电液制动力的分配比例为输出信息,设计了液压混合动力车辆制动能量模糊控制策略。运用MATLAB/Simulink进行仿真,分析了该控制策略在制动模式下的再生制动转矩和电液制动转矩分配的实时变化情况,并与同条件下不用该控制策略进行了对比分析,证明了该控制策略在确保制动安全性的前提下可以高效的提高能量回收效率。
【作者单位】： 北京信息科技大学机电工程学院;北京电动车辆协同创新中心;
【关键词】： 液压混合动力 控制策略 模糊控制 回收效率
【基金】：国家自然科学基金(51275053) 北京市教委科研基地建设项目(PXM2014_014224_000065)
【分类号】：TU603
【正文快照】： 引言针对以往车辆存在的高油耗和尾气污染严重等问题,国内外部分企业正在加紧开展混合动力技术的研究。其中液压混合动力技术具有功率密度大、存储能力强和能量释放时间短等特点[1],使车辆更具有竞争力[2]。工程车辆行驶或作业过程中的车辆经常减速、制动,通过蓄能器回收制动

【相似文献】

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1 高建平;李晓林;杨博;;混合动力汽车工况聚类分析与模糊控制策略[J];河南科技大学学报(自然科学版);2012年04期

2 高建嵩;一种新型的通用型混合模糊控制策略的研究[J];昆明工学院学报;1995年06期

3 刘晟,陈杰,龚志豪,白明;基于动态查询表的模糊控制策略及其应用[J];北京理工大学学报;2002年03期

4 刘慧忱;李伟;王W

本文编号：486102