应变速率和应力水平对CA砂浆动态抗压性能的影响

发布时间：2017-07-07 00:18

  本文关键词：应变速率和应力水平对CA砂浆动态抗压性能的影响

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【摘要】：为了研究应变速率和应力水平对中国铁路轨道系统(CRTS)Ⅰ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆(CA砂浆)动态抗压强度、弹性模量和临界应变的影响规律,对0%,30%,60%和90%应力水平下的CA砂浆试件进行了应变速率为1×10-5~1×10-2s-1的单轴压缩试验.结果表明:应变速率和应力水平对CA砂浆的动态抗压性能影响显著;随着应变速率的增加,CA砂浆的动态抗压强度显著提高;随着应力水平的增大,CA砂浆的动态抗压强度明显降低,最大降低幅度为6.78%;CA砂浆的弹性模量随着应变速率和应力水平的增加呈增大趋势;CA砂浆的临界应变随应变速率的增加而增大,但随应力水平的增大而减小,且应变速率对临界应变的影响大于应力水平对临界应变的影响.
【作者单位】： 中国中铁二院工程集团有限责任公司;西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室;
【关键词】： 水泥乳化沥青砂浆 应变速率 应力水平 动态特性 试验
【基金】：国家自然科学基金资助项目(U1234201;51208439) 国家重点基础研究发展计划(973计划)项目(2013CB036202) 四川省科技创新研究团队项目(2011JTD008)
【分类号】：TU578.1
【正文快照】： 水泥乳化沥青砂浆(CA砂浆)是由水泥、乳化沥青、细砂、水和铝粉等构成的一种有机-无机复合材料,填充于CRTSⅠ型板式无砟轨道系统的轨道板与混凝土底座板之间,起支承、调整、吸振和减振等作用,是板式无砟轨道系统的关键功能材料之一[1-5].CA砂浆层在列车行驶过程中处于动态加载

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