黄土的动力损伤耗能机制和变形特性的研究

发布时间：2017-08-14 10:02

  本文关键词：黄土的动力损伤耗能机制和变形特性的研究

  更多相关文章： 结构性土 非饱和黄土 动力损伤 损伤变形特性 动残余应变

【摘要】：为探明动荷加载过程中黄土结构损伤的耗能机制及其对变形特性的影响规律,针对原状Q3黄土,开展了一系列固结比=1.5、含水量=15%、18%、21%、24%和围压=50、100、200、300 k Pa试验条件下等幅循环加载的动三轴试验。通过引入能量耗散比定义的损伤变量,研究了结构性土动力损伤的耗能机制,分析了结构性黄土动力损伤对动模量、阻尼比和动残余变形模量的影响变化规律。研究表明:初始结构性和应力状态相同的同一种结构性土的动力损伤的破坏耗能与动荷载无关;不同固结应力水平下,动模量和阻尼比随结构损伤累积呈现出不同的变化规律,但最终都会趋于土破坏状态的某一稳定值;动残余变形模量随结构损伤累积呈单调递减关系,低围压条件下的递减幅度逐渐趋缓,高围压条件下则全程较缓;动残余变形模量与损伤变量之间的变化关系可用二次函数拟合,拟合结果与实验结果具有很好的一致性。
【作者单位】： 西安理工大学岩土工程研究所;陕西省黄土力学与工程重点实验室;
【关键词】： 结构性土 非饱和黄土 动力损伤 损伤变形特性 动残余应变
【基金】：国家自然科学基金项目(10172070)~~
【分类号】：TU435
【正文快照】： 引言黄土是一种典型的第四纪沉积物,其沉积过程中独特的物质来源、地质营力和生成环境形成了具有粉粒含量高、富盐、大孔隙的土骨架结构,使得具有欠压密和结构性的黄土在附加外荷和浸水作用下通常表现出水敏性和结构易损性[1-5]。天然沉积的原状黄土具有显著的结构性强度。但

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本文编号：672059