英国铁路建筑遗产保护理论与实践研究

发布时间：2017-08-14 10:29

  本文关键词：英国铁路建筑遗产保护理论与实践研究

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【摘要】：遗产保护的概念起源于19世纪的英国。经历100多年的发展与实践探索,世界上许多国已经在这一领域取得了丰富的经验。当铁路遗产在世界范围内开始引起广泛关注之时,我国也开展了一系列铁路遗产保护的相关工作。虽然现在已经有了良好的开端,但我国的铁路遗产总体保护状况依旧不容乐观。文章以解决我国在铁路遗产保护中所存在的“保护与发展的矛盾冲突”为目的,首先研究了英国铁路遗产保护的理论发展,在探究英国建筑遗产保护哲学理论的基础上,建构以巴拉宪章为核心的铁路遗产保护理论体系;其次,研究了英国铁路投入运营以来,城市发展与铁路之间的相互关系,分析了与铁路相关的英国城市发展历史,总结了铁路、土地利用和城市政策之间的关系,为后文的案例分析提供了背景信息;最后,通过对三个典型案例进行分析,从“闲置遗产的功能置换”、“使用中遗产适应性改造中的评估妥协让步”、“使用中遗产对保护原则的批判性采纳”三方面来总结案例中面对保护和发展矛盾的解决方式,并将这些案例经验归纳总结,为我国铁路遗产保护实践提出建议:即把文化重要性评估作为铁路遗产保护的前提,促进各个利益团体在沟通中妥协让步,加强公众参与,避免过度盲目保护,开展对遗产的普查与登录等。通过对英国铁路建筑遗产保护理论与实践的研究,一方面,为国内后续研究者提供较为详细而全面的一手基础理论资料,建构理论体系;另一方面,通过把理论研究与案例分析相结合的立体化分析,总结出英国铁路建筑遗产保护的成败经验,为我国的铁路遗产保护工作者提供借鉴。
【关键词】：铁路遗产 遗产保护 保护原则 功能置换 适应性改造 土地利用
【学位授予单位】：西安建筑科技大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：TU984.114
【目录】：

• 摘要3-4
• Abstract4-9
• 1 绪论9-19
• 1.1 选题背景9-13
• 1.1.1 铁路遗产保护的研究与实践背景9-12
• 1.1.2 铁路遗产保护与城市发展之间的矛盾12-13
• 1.2 “铁路建筑遗产”概念界定13-15
• 1.3 研究目的及意义15
• 1.4 研究内容及方法15-18
• 1.4.1 研究内容15-16
• 1.4.2 研究方法16-18
• 1.5 研究框架18-19
• 2 英国铁路遗产保护现状及理论研究基础19-33
• 2.1 英国建筑遗产保护理论研究现状19-23
• 2.1.1 英国建筑遗产保护理论概述19-22
• 2.1.2 英国建筑遗产保护理论发展22-23
• 2.2 英国铁路遗产保护理论及其发展23-27
• 2.2.1 英国铁路遗产保护早期理论23-25
• 2.2.2 《威尼斯宪章》对铁路遗产保护的理论支撑25-26
• 2.2.3 《巴拉宪章》对铁路遗产保护操作过程的理论支撑26-27
• 2.3 英国城市发展策略研究27-31
• 2.3.1 城市再生的发展策略27-29
• 2.3.2 遗产引导再生策略29-31
• 2.4 英国铁路遗产保护的环境31-32
• 2.5 小结32-33
• 3 英国铁路与城市发展的关系33-57
• 3.1 1830-1947铁路“私有”时期34-38
• 3.1.1 1830-191434-37
• 3.1.2 1919-193937-38
• 3.2 1948-1994铁路国有化时期38-49
• 3.2.1 1948-196938-44
• 3.2.2 1969-199444-49
• 3.3 1994-2008铁路后私有化时期49-53
• 3.4 英国铁路与城市土地利用关系发展总结53-57
• 4 英国铁路遗产保护典型案例详述57-87
• 4.1 曼彻斯特利物浦路车站与中央车站的再利用57-66
• 4.1.1 曼彻斯特卡斯菲尔德地区历史及其与铁路的关系57-59
• 4.1.2 利物浦路车站保护——科学与工业博物馆59-63
• 4.1.3 中央车站的改造——城市会展中心63-66
• 4.2 伦敦利物浦街车站更新66-82
• 4.2.1 车站概况及最初建设66-70
• 4.2.2 1894年的车站增建70-73
• 4.2.3 车站地区再开发与翻修73-76
• 4.2.4 保护、复制与再设计76-82
• 4.3 伦敦圣潘克拉斯车站保护82-87
• 4.3.1 车站的历史背景82-83
• 4.3.2 车站的衰败与重生83-87
• 5 英国铁路遗产保护实践分析87-101
• 5.1 闲置铁路遗产的功能置换87-89
• 5.2 使用中的铁路遗产适应性改造的评估、妥协与让步89-91
• 5.2.1 “文化重要性”评估89-90
• 5.2.2 多方意见妥协让步90-91
• 5.3 使用中的铁路遗产保护性改造中对保护原则的批判性采纳91-97
• 5.3.1 最小干预92-94
• 5.3.2 利益相关者的意见94
• 5.3.3 可持续性94-95
• 5.3.4 记录95-96
• 5.3.5 统一标准与平衡96-97
• 5.4 小结97-101
• 5.4.1 案例车站保护实践对比97-98
• 5.4.2 英国铁路建筑遗产保护实践方法总结98-101
• 6 结论101-105
• 参考文献105-111
• 附录111-117
• 图录111-115
• 表录115-117
• 致谢117-118

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本文编号：672244