西安地铁区间基坑降水引起建筑沉降计算探讨

发布时间：2017-08-29 05:18

本文关键词：西安地铁区间基坑降水引起建筑沉降计算探讨

【摘要】：目前对基坑降水引起邻近建筑物的沉降的研究,很少涉及到黄土地层。本文以西安地铁大后区间工程为例,研究了黄土地层条件下基坑降水引起相邻建筑物的沉降。采用改进的粘性土分层总和法,计算了此区间深基坑降水引起邻近建筑物产生的沉降,并与实际监测结果进行比较。结果表明,由于计算未考虑开挖产生的沉降,计算结果比实际沉降要小,实际沉降大约是计算沉降的1.5倍。采用本文提出的改进的粘性土分层总和法计算西北黄土地区基坑降水引起邻近建筑物的沉降是可行的。
【作者单位】：北方工业大学建筑工程学院;北京安捷工程咨询有限公司;
【关键词】： 轨道交通 黄土地层 深基坑降水 建筑物沉降
【分类号】：TU433;TU463
【正文快照】： 1引言西安等西北地区特殊的黄土地层,有异于其它地层显著特点是,大孔隙发育、垂直节理发育[1]、显著的结构强度[2~3]、失水后的力学特性显著提高[4]、水平方向渗透系数较小,渗透性差[5]等,并且对基坑降水引起地层的沉降表现出了一定的特异性。然而大部分对降水引起沉降的研究

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