基于健康城市理念下的住区慢行交通规划研究

发布时间：2017-09-08 01:06

  本文关键词：基于健康城市理念下的住区慢行交通规划研究

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【摘要】：随着时代的变迁,城市交通出行方式发生着重大的变革,中国城市私家车保有量逐年递增。随之而来的便是城市机动车对其交通空间的需求,为缓解该种需求,国内出台一系列相关措施,例如拓宽城市机动车道、建设高架桥等措施。进入新世纪以来,“绿色交通”、“健康城市”“生态住区”、“智慧城市”、“健康住区”、“慢行交通”等理念的兴起,规划工作者逐渐认识到通过侵占城市居民生活空间和慢行交通空间而缓解城市机动车拥堵问题是不“生态”及“健康”的。而将城市机动车交通空间改造成为城市公共交通、慢行交通空间则是生态可持续的。在此背景下,笔者通过分析国内住区交通系统发展历程,从健康慢行理论出发,对住区慢行交通进行系统分析。论文具体内容有:第一章,对健康慢行交通理论背景进行总结分析,并解析其相关概念,最终提出本文的研究目的与意义及其研究内容与方法;第二章,对国内外城市慢行交通理论与实践进行系统的收集与分析,最终对我国慢行交通现状进行总结,为后文慢行交通系统研究提供理论基础;探索在国内住区进行健康慢行交通建设的可能性及影响性;第三章,探索住区慢行交通系统对健康生活的影响,重点分析国内住区进行健康慢行交通建设的可能性及影响性;第四章,将上文提到过的健康慢行交通理论与具体建设策略相结合,从土地混合利用、住区慢行道路设计、住区周边公共交通网络设计及住区交通稳静化设计四个方面描述对健康慢行系统的影响因素;第五章,结合第四步的研究内容,对郑州市二七万达住区慢行交通系统进行调研分析,并提出其慢行交通系统中的问题,同时对万达住区内较为典型的慢行交通居住区——亚星盛世家园居住区进行调研,从公共交通可达性、用地性质、步行可达性、交通稳静化及慢行基础设施五个方面进行分析研究,并指出亚星盛世家园慢行交通系统的优点及其对郑州市其他居住区慢行交通系统建设的借鉴经验;最后第六章对整篇文章进行总结
【关键词】：健康慢行 健康城市 慢行交通 健康住区 绿色交通 可达性 公共交通
【学位授予单位】：郑州大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：TU984.12;TU984.191
【目录】：

• 摘要4-5
• Abstract5-15
• 1 绪论15-24
• 1.1 研究背景15-17
• 1.1.1 越来越多的城市面临“治污”和“治堵”两大民生难题15-16
• 1.1.2 城市“绿色出行”的回归16
• 1.1.3 城市住区健康慢行交通发展需求16-17
• 1.2 相关概念解析17-19
• 1.2.1 步行友好城市17-18
• 1.2.2 健康城市18
• 1.2.3 城市住区18
• 1.2.4 住区慢行交通系统18-19
• 1.3 研究目的与意义19-20
• 1.3.1 研究目的19
• 1.3.2 研究意义19-20
• 1.4 研究内容和方法20-24
• 1.4.1 研究内容20
• 1.4.2 研究方法20-21
• 1.4.3 技术路线21-23
• 1.4.4 创新点23-24
• 2 国内外相关理论与实践研究24-39
• 2.1 国外相关理论与实践研究24-35
• 2.1.1 绿色交通24-25
• 2.1.2 雷德鹏体系25
• 2.1.3 温奈尔夫模式25-26
• 2.1.4 TOD模式26-27
• 2.1.5 国外住区慢行交通研究实践——帕克默塞德住区27-35
• 2.2 国内相关理论与实践研究35-38
• 2.2.1 邻里单位及行列式“工人村”交通模式35-36
• 2.2.2 邻里改良式交通模式36-37
• 2.2.3 多元化发展的交通模式37
• 2.2.4 国内住区慢行交通研究实践37-38
• 2.3 国内研究现状评述38-39
• 3 住区慢行交通系统对健康生活的影响性分析39-49
• 3.1 住区慢行交通的现状及问题39-43
• 3.1.1 存在的问题39-40
• 3.1.2 发展影响障碍分析40-41
• 3.1.3 可行性分析41-43
• 3.2 住区慢行交通改善住区健康环境43-44
• 3.2.1 慢行交通系统改善住区自然环境43-44
• 3.2.2 慢行交通改善住区公共空间环境44
• 3.3 慢行交通对住区健康性的影响44-46
• 3.3.1 慢行交通的优点44-45
• 3.3.2 促进居民身体健康45
• 3.3.3 促进居民心理健康45-46
• 3.4 住区慢行出行影响因素46-48
• 3.4.1 公共服务设施布置对住区慢行出行影响46-47
• 3.4.2 街区活力对慢行出行的影响47
• 3.4.3 住区停车空间对绿色慢行空间的影响47
• 3.4.4 住区居民出行习惯改变47-48
• 3.5 小结48-49
• 4 健康慢行出行影响因素研究及策略总结49-76
• 4.1 土地混合利用49-54
• 4.1.1 国内住区土地混合利用现状49-50
• 4.1.2 住区内引入商业用地50-52
• 4.1.3 住区内引入公共设施52
• 4.1.4 住区内引入微型公共空间52-54
• 4.2 住区慢行道路设计54-60
• 4.2.1 住区慢行道路联通性设计54-55
• 4.2.2 住区慢行道路可达性设计55-57
• 4.2.3 住区慢行道路安全性设计57
• 4.2.4 提高住区慢行道路吸引力57-60
• 4.3 住区周边公共交通网络设计60-64
• 4.3.1 高质量的公共交通60-62
• 4.3.2 公共交通站点换乘设计62-63
• 4.3.3 公交站点布置63-64
• 4.4 住区慢行系统稳静化设计64-72
• 4.4.1 物理设计措施64-69
• 4.4.2 交通流量控制69
• 4.4.3 非物理措施69-70
• 4.4.4 案例分析70-72
• 4.5 健康交通策略总结72-76
• 4.5.1 增强土地利用规划72-74
• 4.5.2 促进健康交通方式多样化发展74
• 4.5.3 提高机动车燃油效率74
• 4.5.4 利用政策改变出行结构74-76
• 5 郑州市万达住区慢行交通系统调研分析76-114
• 5.1 万达住区现状调研76-83
• 5.1.1 住区土地利用现状77
• 5.1.2 住区道路连通性现状调研77-80
• 5.1.3 住区道路步行可达性现状调研80-81
• 5.1.4 住区公交站点现状调研81-83
• 5.1.5 住区慢行基础设施现状调研83
• 5.2 万达住区慢行系统调研分析83-98
• 5.2.1 土地利用分析83-86
• 5.2.2 慢行道路连通性分析86-88
• 5.2.3 公共服务设施步行可达性分析88-94
• 5.2.4 公交站点调研分析94-97
• 5.2.5 慢行基础设施分析97-98
• 5.3 万达住区慢行出行问题总结98-100
• 5.3.1 地块零散性开发98-99
• 5.3.2 居住区类型多样化99
• 5.3.3 资源配置不合理99-100
• 5.4 亚星盛世家园居住区慢行系统调研分析100-109
• 5.4.1 亚星盛世家园公共交通可达性分析101-102
• 5.4.2 亚星盛世家园用地性质调研分析102-103
• 5.4.3 亚星盛世家园步行可达性分析103-104
• 5.4.4 亚星盛世家园交通稳静化分析104-105
• 5.4.5 亚星盛世家园慢行基础设施分析105-108
• 5.4.6 亚星盛世家园慢行交通系统总结108-109
• 5.5 健康慢行出行策略总结109-114
• 5.5.1 合理配置住区功能，实现住区慢行可达109-110
• 5.5.2 建立完善的电动车系统，，方便电动车出行110
• 5.5.3 优化土地利用模式，引导公共交通出行110-111
• 5.5.4 树立“交通需求侧管理”理念，促进住区绿色出行111-114
• 6 结语114-115
• 参考文献115-122
• 期刊115-119
• 学位论文119-120
• 书籍类120-122
• 个人简历122
• 研究成果122-123
• 致谢123

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