可破碎颗粒体在动力载荷下的耗能特性

发布时间：2017-09-16 00:15

  本文关键词：可破碎颗粒体在动力载荷下的耗能特性

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【摘要】：采用离散元的数值方法,通过连接键将若干小颗粒绑定为一个具有不规则外形的大颗粒体,设置不同连接键强度模拟了颗粒体在外加动力载荷下破碎过程,并探讨其中系统能量耗散特性.计算结果表明,颗粒体的破碎程度决定了系统能量耗散率,即内部耗能占外界输入能量的比例.破碎率越高,颗粒间相互摩擦和碰撞越剧烈,系统能量耗散率越高.同时,在循环载荷下系统内颗粒体破碎绝大部分发生在加载初期,随着颗粒体的分解破碎速率逐渐减小,系统耗能能力也随之降低.
【作者单位】： 武汉大学工程力学系;
【关键词】： 离散元 颗粒破碎 破碎率 能量耗散
【基金】：岩土与结构工程湖北省重点实验室开放课题(HBKLCIV201207) 武汉大学自主科研项目课题(2042014KF0007) 国家重点基础研究发展计划(973计划)子课题(2014CB046902)资助项目~~
【分类号】：TU43
【正文快照】： 引言颗粒材料作为典型的离散介质广泛地存在于实际的工程中,如土石坝堆料[1]、路基填料[2]、颗粒阻尼器[3].它在静力加载下的应力应变关系[4-5]、组构张量的演化[6-7]、循环加载[8-9]下的力学特性等数值和模型试验已经存在很多相关的研究,而对于颗粒材料的动力学特性[10-11],

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本文编号：859750