电液流量匹配装载机转向系统特性分析

发布时间：2017-09-26 07:21

  本文关键词：电液流量匹配装载机转向系统特性分析

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【摘要】：为降低小型装载机负荷传感液压转向系统在流量方面的能量损失,提出用伺服电机独立驱动定量泵的电液流量匹配转向控制方法。该文首先在Simulation X中建立了装载机整机联合仿真模型,对采用负荷传感转向系统的装载机在原地转向工况下进行仿真。构建了装载机试验测试系统,通过对比仿真与试验结果,验证了仿真模型的准确性。进一步将电液流量匹配转向方法应运于此仿真模型。维持与负荷传感系统相同转向特性的条件下,该系统在低速空载工况下使液压泵能量消耗相对负荷传感系统降低36%,高速空载为37%,中速正载为39%,中速偏载为28%,电液流量系统平均降低了转向过程中泵输出能耗约30%。该文提出的研究方法对装载机转向节能研究提供了参考。
【作者单位】： 太原理工大学新型传感器与智能控制教育部与山西省重点实验室;
【关键词】： 装载机 液压 模型 流量匹配 电液转向 能量消耗
【基金】：国家科技支撑计划资助项目(2014BAF08B06)
【分类号】：TH243
【正文快照】： 闫旭冬,权龙,杨敬.电液流量匹配装载机转向系统特性分析[J].农业工程学报,2015,31(18):71-78.doi:10.11975/j.issn.1002-6819.2015.18.011 http://www.tcsae.orgYan Xudong,Quan Long,Yang Jing.Analysis on steering characteristics of wheel loader based on electric-hydr

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本文编号：922189