地铁引起的振动对框架结构的影响及隔振研究-以某教学楼为例

发布时间：2017-10-05 18:33

  本文关键词：地铁引起的振动对框架结构的影响及隔振研究-以某教学楼为例

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【摘要】：地铁振动对多高层框架结构有一定影响,以广州某教学楼为例进行了研究。首先测量了建筑场地的环境振动,发现场地z向振级大于水平振级,并超出限值要求;将场地最不利加速度时程作为一致激励进行了上部结构的振动响应分析,结果表明3.15-31.5 Hz频段的振动被放大,结构的z向振级逐层增大;对教学楼基底设置钢弹簧隔振装置后,分析结果表明该措施可有效降低23%的地铁振动,并满足限值要求。
【作者单位】： 华南理工大学建筑设计研究院;华南理工大学亚热带建筑科学国家重点实验室;华南理工大学土木与交通学院;
【关键词】： 地铁 环境振动 /倍频程 一致激励 基底隔振
【基金】：华南理工大学亚热带建筑科学国家重点实验室开放基金资助项目(2014KB28)
【分类号】：TU311.3
【正文快照】： 地铁在成为城市交通工具的同时,其引起的振动问题也日益突出,使建筑物墙体开裂和结构疲劳损伤。地铁引起的振动特性与车辆特性、轨道类型、隧道结构、土层和结构状况、车速、车长和轨道平面的曲率半径等因素有关[1-3];地铁运行引起轨道振动的优势频率与扣件类型有关,其振动频

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本文编号：978145