冻土动力学参数研究的成果综述与展望

发布时间：2017-10-06 21:27

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【摘要】：通过对前人的试验成果进行整理,得到冻土动力学参数随温度、频率、应变幅、含水量和围压等因素的整体变化规律.整体上看,冻土的动弹性模量和动剪切模量随温度的降低而增大、随荷载振动频率的增加而增大、随动应变幅的增加而减小、随含水量的增加先增大后减小、随围压的增加而增大;冻土的泊松比随温度的降低而增大;冻土的阻尼比随温度的降低而减小,随频率、应变幅、含水量、围压的变化规律性不强.通过对试验条件和数值模拟时的实际工况对比分析,给出如下建议:动弹性模量和动剪切模量的预估适合用两段式线性模型,-5℃可以作为两段式的分界点;列车荷载作用下冻土的动力响应属于小应变幅的振动,冻土动力学参数应选择波速法的试验结果.
【作者单位】： 中国科学院寒区旱区环境与工程研究所冻土工程国家重点实验室;中国科学院大学;南京师范大学地理科学学院;
【关键词】： 冻土 动模量 阻尼比 泊松比 动三轴法 波速法 温度
【基金】：国家重点基础研究发展计划(973计划)项目(2012CB026106) 甘肃省交通运输厅科技项目(2014-03) 国家自然科学基金项目(41301070,41501072) 中国科学院“西部之光”博士项目(2013-03)资助
【分类号】：P642.14
【正文快照】： 0引言随着人类活动空间的扩展和对资源需求的增加,寒区的工程建设逐渐增多.譬如,我国已在寒区进行了青藏公路、青藏铁路、格-拉输油管线、中俄输油管线等工程的建设,而冻土独特的物理、热学和力学性质以及动力荷载的复杂性使得在寒区进行工程建设时必须综合考虑冻土和动力荷载

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2 陈义民;潘殿琦;;冻土动力学性的研究现状及研究方向[J];长春工程学院学报(自然科学版);2007年04期

3 ;[J];;年期

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本文编号：985116