基于运输需求的公路项目经济效益形成机理及计量研究

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基于运输需求的公路项目经济效益形成机理及计量研究

发布日期： 2015-11-18 发布：  

  2015年22期目录       本期共收录文章20篇

　　[摘 要]在社会经济不断进步的基础上，我国为了实现全面发展，积极进行了公路建设，公路项目的有效实施，对于加强交通运输能力，促使区域经济的不断进步具有重要意义。然而在进行公路项目的过程中，要想给社会经济的发展带来极大的促进作用，需要对其经济效益进行充分的了解。本文从运输需求的角度出发，对公路项目经济效益形成的机理以及相关计量进行了研究，希望对我国公路项目的发展及社会经济的进步起到促进作用。
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　　[关键词]运输需求;公路项目;经济效益;形成机理;计量研究
　　doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2015.22.098
　　[中图分类号]F542 [文献标识码]A [文章编号]1673-0194（2015）22-0-01
　　在我国，公路建设项目的最终目的是为全民进行服务，在这种情况下，导致其拥有较强的公益性和基础性，因此社会经济成为核算公路项目的重要基础。然而，值得注意的是区域型是此类项目建设过程中最重要的效益特征，因此本文在展开经济效益研究的过程中，将基础设置成了运输的需求。在公路项目对经济活动的影响基础上，，对基于运输需求的公路项目经济效益的计量进行探讨。
　　1     公路项目对经济活动的影响
　　促进社会经济效益的提升是展开公路建设项目的主要原因，因此对经济效益进行科学的判断具有重要意义。以下从公路项目经济效益产生机理入手进行研究，希望能够更好的计量、识别经济效益。
　　1.1   经济活动受空间范围的影响
　　在对公路项目经济效益形成机理进行研究的过程中，一项非常重要的内容就是其对经济活动产生的重要影响。然而这一影响并不是直接的，而是通过对空间范围的影响进而产生了对经济活动的影响。因此首先了解经济活动受空间范围的影响具有重要意义。
　　在经济学理论不断发展的过程中，经济学专家一度对经济活动受空间范围的影响持有不同的观点。最初阶段，经济学家杜能发表了区域空间结构不同农业生产方式之间关联性的研究，有效奠定了经济活动与空间范围之间的研究基础，在接下来的研究过程中，勒什提出销售量是影响区位的主要因素。还有专家学者指出企业长期的发展同城市规模具有重要的关联等。同时李嘉图还曾提出，经济效益的创造同空间范围并没有必要联系，而是同该区域内的土地生产力向关联等。直到20世纪90年代初，克鲁格曼提出了重要的中心-外围模型，极大的说明了空间范围对经济活动的重要影响。现阶段，经济学任务空间范围越大，市场开放程度越大，产生的经济份额也就越大。
　　1.2   公路项目对空间范围的影响
　　现阶段，人们普遍认同空间范围能够对经济效益产生重要的影响，而在对空间范围进行探讨的过程中是离不开交通运输的，这就极大的凸显出了公路项目建设的重要性。最初进行公路项目与经济效益之间关系研究的经济性专家们认为运输成本是决定空间范围的决定性因素，这一观点的提出同传统农业生产和制造业的发展具有重要关系，但是在接下来的研究过程中，经过专家学者的精确分析得出，区域范围内经济增长最大的限制性因素不仅包含运输成本，同时还应当同经济的集中程度具有重要关联。现阶段，社会经济的进步促进了运输业的发展，促使运输过程中的方式、种类及规模在很大程度上都发生了很大变化，这种运输体系不断变大的现象极大的扩大了空间范围，对资源的优化配置产生了不容忽视的作用。
　　2     基于运输需求的公路项目经济效益的计量
　　2.1   节约效益的计量
　　首先，降低运营成本效益。它指的是当公路项目投入使用以后带来的运输便利，促使运输成本降低而生成的效益。在对其进行计算的过程中，可以运用原有的运输成本减去现阶段公路项目投入使用后产生的成本来进行。具体公式如下：Bj1=（C0-C1）（Qh1+△Qhz）L。Bj1在该公示当中所代表的含义是当公路项目投入使用以后，每年节省的运输费用而产生的效益;C0指的是在公路项目为投入使用以前，旅客和货物在运输过程中产生的费用;C1指的是在公路项目为投入使用以后，旅客和货物在运输过程中产生的费用;Qh1指的是在公路项目为投入使用以前，区域内实现的货运量;△Qhz指的是在公路项目为投入使用以后，区域内实现的货运量;而L代表公路项目建成以后产生的辐射长度。
　　2.2   传递效益计量
　　公路项目在建设过程中产生的传递效益含义是在该项目使用过程中，在消费乘数效应的基础上所节约和创造的效益，以及其对空间范围内产生的消费乘数效益。该区域内相关工作者的收入同节约和创造的效益之间具有重要的关联。当工作人员收入提高以后，就会扩大消费，增加社会需求。扩大生产在不断增加的社会需求下得以扩大，而收入将在这种情况下得到更大的提高。以上各个步骤在实施过程中都将将大量的效益带给不同工作部门，而消费乘数效益就是这些不同部门创造效益的总和。在乘数原理的基础上，单位增加一个，就会拥有1/（1-c）个单位的GDP增加，如果边际消费倾向用c来代表，那么该值应大于0小于1，在这种情况下，消费乘数效益就可以应用以下公式来表达：Bp=（Bj+Bc）/（1-c）。
　　3     结 语
　　在社会经济不断进步的基础上，加强项目经济评价具有重要意义，而公路项目的经济效益占有重要的地位，加强对公路项目经济效益形成机理的研究，对于加强计量，促进科学性和规范性在计量中进行充分体现具有重要功能。本文在加强运输需求研究的基础上对公路项目经济效益的形成机理及计量进行了阐述，希望对公路项目建设和社会经济的进步起到促进作用。
　　主要参考文献
　　[1]陈亚南.基于运输需求的公路建设项目国民经济评价方法研究[D].西安：长安大学，2007.
　　[2]刘世铎.基于多元主体视角的公路畅通合理性评价理论与方法[D].西安：长安大学，2011.
　　[3]王璐.基于运输需求的公路网畅通性技术经济评价研究[D].西安：长安大学，2010.

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