市政工程设计阶段造价控制的研究

发布时间：2020-03-28 21:15

【摘要】：我国正处于高速发展的阶段,由于城市发展的需求,我国对各城市基建工程的投入力度逐年加大,市政工程是其中占比很大的一部分。因市政工程建设项目投资规模大、投入多、周期长、技术复杂等特点,若工程造价控制不当,将造成不可挽回的重大经济损失。因此,寻求高效的管理方法和先进的技术对市政工程造价进行有效控制具有相当重要的意义。据资料统计,在初步设计阶段,影响项目投资的可能性为75%-95%,在技术设计阶段,影响项目投资的可能性为35%-75%,在施工阶段,影响项目投资的可能性为5%-35%,在竣工决算阶段,影响项目投资的可能性为0%-5%。可见,设计阶段是控制工程造价的关键阶段。但是长期以来,我国普遍忽视工程项目前期工作阶段的造价控制,而通常把主要精力放在施工阶段,市政工程亦在其列。这样做毕竟是事倍功半,要有效地控制市政工程造价,必须做好市政工程设计阶段的造价控制。本论文首先阐述了市政工程设计阶段造价控制的基本理论,介绍了我国主要的设计阶段造价控制手段:寿命周期成本分析、限额设计和价值工程。然后详细分析了市政工程设计阶段造价控制过程中存在的主要问题,构建了市政工程设计阶段的造价控制体系,分析控制关键点,并提出控制方法。主要提出在市政工程的设计准备阶段保证前期工作的深入、在设计各阶段贯彻设计招投标、在初步设计阶段运用基于模糊层次综合评价的价值工程优选法进行设计方案优选、运用价值工程改善限额设计并进行技术经济分析,和做好概算编制与审查。本论文结合工程实例,对市政工程设计阶段的造价控制措施进行了论证。最后,提出了市政工程设计阶段造价控制的建议及对策。
【图文】：

第一章 绪 论第一章 绪 论题背景我国市政工程造价的行业现状国正处于高速发展的阶段，，由于城市快速发展的需求，我国对各城市基目的投入力度在逐年加大，作为民生基建工程之一的市政工程是其中占分。据中国国家统计局的统计，近十年来，全国城市市政设施的建设规大的趋势。其中，从 2006 年到 2015 年，市政道路面积从 410900 万平方675.1 万平方米（如图 1-1 所示），市政排水管的建设长度从 26.1 万公里公里（如图 1-2 所示）。其他市政设施工程如桥梁、城市照明、园林绿化都处于逐年增长的发展趋势。

其中，从 2006 年到 2015 年，市政道路面积从 410900 万平5.1 万平方米（如图 1-1 所示），市政排水管的建设长度从 26.1 万公里（如图 1-2 所示）。其他市政设施工程如桥梁、城市照明、园林绿处于逐年增长的发展趋势。图 1-1 全国市政道路建设面积
【学位授予单位】：华南理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2017
【分类号】：TU99

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本文编号：2604929