石太客运专线Z9标预制架梁施工组织方案技术经济分析

发布时间：2020-04-17 09:52

【摘要】： 客运专线是以客运为主的快速铁路。目前在我国,铁路等级除Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级外又增加了“客运专线”等级,时速200至350km/h的铁路统称为客运专线,曲线半径一般在2200m以上。本论文选题意义,为了适应铁路快速发展,提高企业综合竞争力,以现场保市场,加强工程项目的营销策略,这是竞争中取胜的关键。主要研究工作内容,在于对客运专线梁场的选置和运梁方案对质量、工期、安全、造价等几个方面的影响及箱梁预制、900T架桥机架梁工艺探讨。研究的依据：铁路建设工程招投标实施办法及评标办法,客运专线双线整孔箱梁有关预制架设暂行规定及其他有关标准、规范。研究的方法：采用工期、质量、安全方案和措施、造价、设备配备等要素的评价、控制、审核的系统要素分析评价方法,综合评定施工组织的合理性。本文通过对石家庄至太原客运专线施工方案的优化,对质量、工期、安全、造价控制等方面进行对比分析,使施工方案更具有竞争性,对项目的实施更具有指导意义。其研究成果是,提前了工期、保证了安全和质量、减少投资约3000万元,提高投标竞争力,对工程中标后快速进场组织施工,具有非常重要的意义。我国已经建成了秦沈客运专线、京津城际客运专线,石家庄至太原客运专线是第三条客运专线,目前在建的还有多条客运专线,希望通过本文的研究,能给我国铁路发展起到一定的推动作用,从设计、到施工科学合理的运用新技术,加快铁路持续、快速、和谐发展。
【学位授予单位】：西南交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2009
【分类号】：U445.47

【参考文献】